国新办发布会“点名”的空中利器：AS700载人飞艇用44架订单与一场防汛演习为低空经济写下“湖北方案”
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当工信部总工程师在国新办发布会上将AS700与C919、CR450并列，当一艘50米长的“祥云”在长江上空搭建起临时空中应急通信网络，当一座内陆城市用60年航空积淀孵化出44架订单的百亿产业集群——低空经济的叙事正在被一种“慢飞行”的航空器重新定义。它不是eVTOL，不是无人机，而是一艘“会飞的方舟”。
四个关键问题，解码“祥云”AS700载人飞艇的产业坐标
问题一：国新办发布会为何“点名”AS700？
2026年7月20日，国新办举行2026年上半年工业和信息化发展情况新闻发布会。工业和信息化部总工程师王卫明在介绍上半年装备工业运行特点时，将AS700载人飞艇首次参加防汛抗洪应急救援演习列为“高端装备加速突破，大国重器亮点纷呈”的代表性案例。
同期被提及的重大成果包括：C919大型客机累计交付41架、安全飞行时长突破13万小时，CR450高速动车组整车试验圆满完成，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”完成试航。AS700与C919、CR450并列，标志着这款“湖北造”载人飞艇已从区域产业项目上升为国家高端装备的标志性成果。
问题二：一场防汛演习，如何验证AS700的“空中硬实力”？
2026年6月，由应急管理部、湖北省人民政府联合举办的“应急使命·2026”——湖北特大洪水防汛抗洪演习在荆州石首市长江笔架湾水域举行。AS700载人飞艇完成首次应急救援演习首秀。
技术改装与实战验证：应湖北省应急管理厅邀请，长江航特联合中国特种飞行器研究所，对飞艇开展针对性技术改装与全流程演练测试。飞艇搭载了370兆集群基站、宽带自组网基站和高清光电侦察设备，快速对长江堤防、漫溢区域、失联村镇实施无盲区灾情排查。
“水陆空”立体协同：凭借最长10小时续航、最大700公里航程的卓越性能，飞艇搭建起临时空中应急通信网络，实现灾区与指挥中心语音、视频、数据实时传输。AS700飞艇不仅在长江流域复杂水域环境中实现精准作业，更首次与水上、陆地救援力量构成“水陆空”三位一体应急救援网络，成为空中中坚力量。
应急管理部门采用 “‘翼龙’大型固定翼无人机广域覆盖+中小型无人机重点补盲” 的方案，与AS700协同配合，构建起全方位、多层次的应急通信网络。AS700针对洪涝灾害中通信中断等核心痛点，成为集空中指挥、通信中继、配合调度于一体的应急救援平台。
问题三：44架订单、924飞行小时——AS700的商业化进度到了哪一步？
AS700由中国航空工业集团特种飞行器研究所（特飞所） 自主研制，是我国首个按适航规范研制、拥有完全自主知识产权的载人飞艇。
适航“双证”里程碑：
2023年12月：取得型号合格证（TC证）
2025年12月30日：取得全国首张国产载人飞艇生产许可证（PC证）
“祥云”成为国内首款集齐“双证”的载人飞艇
飞行与订单数据：
累计飞行924小时
乘感体验1050人次
累计订单44架
2026年1月4日，特飞所向太仓文旅集团移交“启航钥匙”，完成批产首艇交付。1月9日，AS700完成荆门至武汉往返航程，实现全国首次载人飞艇商业飞行。这款“大国重器”正在荆门航空智能制造科技园内加紧量产。
技术参数同样能打：
| 维度 | 数据 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 总长 | 50米 | 低空“巨无霸” |
| 最大载客量 | 10人（含1名驾驶员） | 载人飞艇的量产标杆 |
| 最大航程 | 700公里 | 覆盖跨省低空航线 |
| 最大航时 | 10小时 | 全天候作业能力 |
| 最大飞行速度 | 100公里/小时 | 慢速巡航，适配观光与巡查 |
| 飞行高度 | 3000米 | 覆盖中低空空域 |
飞艇攻克了轻质囊体结构设计、地面抗风、矢量控制三大关键核心技术，拥有完全自主知识产权，在国内外同级航空器中具备较强竞争力。它采用氦气提供浮力，安全性高，可在100-300米最佳观景高度让游客俯瞰祖国河山。
2026年作为AS700开启商业运营的关键之年，特飞所正从 “批产交付”向“生态构建”战略转型。首批4名飞行员完成商照培训考试，12名机务人员完成维修执照培训取证。
问题四：“一城一艇”背后，湖北正在下一盘什么棋？
AS700的背后，是荆门近60年的航空产业积淀。早在上世纪70年代，特飞所就成立了充氦气飞艇调研室。1990年8月，国内第一艘充氦载人飞艇FK4完成首次试飞，并参加了第11届亚运会。
荆门产业生态已初步成型：
| 维度 | 核心数据 |
|---|---|
| 低空经济企业 | 50余家 |
| 产业链覆盖 | 研发制造→试验试飞→场景应用→培训维修 |
| 战略目标 | 全国低空经济产业示范区 |
| 百亿产业集群 | 民用飞行器制造、国防装备制造、腐蚀防护材料 |
荆门正锚定三大百亿产业集群，推动低空+文体旅、应急救援、物流配送、农林生产、教育培训、城市治理六大应用场景商业化，搭建试验试飞、检验检测、适航技术、维修维护、考试培训五大服务平台。
在商业布局上，AS700推行 “1+N+X”体系，实施“夯实基础、规模交付、生态稳健”三步走战略。2026年1月，华东区域交付中心正式落户浙江绍兴，标志着全国首家AS700区域交付中心正式落地。到“十五五”末，项目争取累计交付系列飞艇100架。从荆门油菜花节的“黄金交响”到绍兴古城的“江南首秀”，从内陆腹地的“荆楚游弋”到西南高原的“峡谷探秘”，一张串联城市地标、自然景区、文旅资源的低空产业网正在徐徐铺展。
一个值得关注的信号：载人飞艇正在成为低空经济的“第三条曲线”
当eVTOL追逐速度、无人机追求效率时，AS700载人飞艇走了一条完全不同的路——慢飞行、长航时、大载荷、低成本。它不是eVTOL的竞争对手，而是低空经济场景的“补位者”：空中游览需要“慢下来”的体验，应急救援需要“长时间”的滞空，通信中继需要“大载荷”的平台。在这些场景中，载人飞艇比任何飞行器都更适配。
2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。AS700用44架订单、924飞行小时、一场防汛演习和国新办发布会的一次“点名”，证明了载人飞艇在这个万亿赛道中不可替代的产业价值。
而荆门，这座拥有近60年航空积淀的内陆城市，正在用AS700为全国低空经济提供一个“从大国重器到产业集群”的完整样本——不靠沿海区位，不靠一线城市，靠的是60年如一日的技术深耕和一套完整的产业生态闭环。
📌 事件核心速览
| 维度 | 核心信息 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 国新办“点名” | 7月20日，工信部总工程师王卫明将AS700列为上半年高端装备亮点 | 与C919、CR450并列国家重大创新成果 |
| 防汛演习首秀 | 2026年6月，“应急使命·2026”湖北特大洪水演习 | 搭载370兆集群基站，搭建空中应急通信网络 |
| 适航“双证” | TC证（2023.12）+ 全国首张PC证（2025.12） | 国内首款集齐“双证”的载人飞艇 |
| 飞行数据 | 924小时、1050人次乘感体验 | 从研制到运营全链条贯通 |
| 累计订单 | 44架 | 充分彰显市场认可 |
| 技术参数 | 50米、10人、700km、10小时 | 低空“慢飞行”场景的最佳载体 |
| “一城一艇” | 已落地太仓、绍兴，辐射华东六省市 | 从“批产交付”向“生态构建”转型 |
| 十五五目标 | 累计交付100架系列飞艇 | 国产载人飞艇规模化应用领军品牌 |
| 荆门产业家底 | 50余家低空企业、完整产业链、三大百亿集群 | 打造全国低空经济产业示范区 |
本文基于以下信息来源综合整理：荆门日报/荆门新闻网（2026年7月29日）、光明日报（2026年7月21日）、国务院国资委官网（2026年6月25日）、中国航空报/航空工业官网（2026年1月27日）、腾讯新闻（2026年4月13日）、江苏商报（2026年1月7日）、长江云新闻（2026年1月13日）、荆门市政府官网（2025年12月31日）、湖北省政府官网（2025年9月26日）等，核心事实均已交叉验证。