低空经济冲刺8000亿:硕远咨询报告揭示“规模扩张”背后的结构性密码

图片来源:通义万相 AI生成
8月16日,硕远咨询发布《2026年中国低空经济商业化路径研究报告》。报告以近200页的篇幅,系统梳理了低空经济从“概念验证”走向“商业化落地”的完整路径。
这份报告发布的时间节点意味深长——8月16日,恰好是民航局低空安全司正式履职的同一天。当“管理机构”与“产业报告”在同一天释放信号,低空经济正在从“政策叙事”进入“数据叙事”的新阶段。
一、两组数据:8000亿与12.7万家的“规模信号”
报告给出了两组关键数据:
市场规模:2026年底突破8000亿元,2028年触及2.3万亿元。
8000亿是什么概念?2025年,中国低空经济市场规模约为7800亿元。从7800亿到8000亿,增量看似不大,但关键不在于“涨了多少”,而在于 “跨过了什么门槛” 。
企业数量:截至2026年4月,全国低空经济相关企业注册量突破12.7万家,同比增长68%。
12.7万家企业,68%的增速——这组数据的意义远超数字本身。它意味着低空经济正在从“少数玩家的游戏”变成“万军万马的赛道”。
8000亿与12.7万家的组合,揭示了一个被很多人忽略的结构性变化——低空经济正在从“资本密集型”走向“企业密集型” 。过去三年,低空经济的增长主要靠大额融资驱动——一笔融资几亿美金,撑起一家独角兽。而68%的企业增速意味着,这个产业正在“长胖” ——不是只有头部企业在跑,而是成千上万的中小企业正在涌入各个细分赛道。从“独角兽驱动”到“蚂蚁雄兵驱动”,是产业走向成熟的标志性转折。
二、8000亿的“含金量”:从“政策市”到“市场市”
8000亿的预测并非硕远咨询的独家判断。中国民航局预测2026年市场规模有望突破8000亿元。多家研究机构也给出了相近的判断。
但比“8000亿是多少”更值得追问的是 “8000亿是怎么构成的” 。
报告指出,低空经济的核心构成要素包括低空空域资源、技术平台、运营主体以及应用市场。四个要素中,前两个是“供给侧”,后两个是“需求侧”。当需求侧的增长开始超过供给侧,产业才真正进入“市场驱动”阶段。
过去几年,低空经济的增长主要由“政策供给”驱动——空域开放、补贴政策、基建投入。而8000亿的门槛意味着:物流配送、农业监测、城市管理、低空旅游等应用市场的内生需求,正在成为增长的主引擎。
| 增长阶段 | 核心驱动力 | 典型特征 |
|---|---|---|
| 概念期(2021-2023) | 政策叙事 | 文件多、落地少 |
| 试点期(2024-2025) | 资本驱动 | 融资多、场景少 |
| 规模扩张期(2026-2028) | 市场驱动 | 企业多、订单多、场景多 |
8000亿的门槛,本质上是低空经济从“补贴依赖”走向“自我造血”的分水岭。当市场规模足够大,产业链上每个环节都能找到自己的商业模型——制造端靠订单赚钱、运营端靠服务赚钱、基建端靠复用赚钱。“自己能赚钱”的产业,才不需要永远靠政策“喂奶”。
三、12.7万家企业的“结构密码”:谁在涌入,为什么?
12.7万家企业、68%增速——这组数据的背后,是低空经济产业链正在被“填满”的过程。
报告将低空经济的范围界定为“利用低空空域进行的各类经济活动的总称,涵盖无人机、通用航空、低空旅游等多个产业门类”。这个定义的关键词是 “各类” ——低空经济不是一个“单品赛道”,而是一个 “产业生态系统” 。
在这个生态系统中,企业正在以惊人的速度填充每一个细分位置:
上游:传感器、芯片、复合材料、动力系统——材料科学和半导体企业正在“跨界”进入;
中游:无人机制造、eVTOL整机、飞控系统——这是最拥挤的赛道,也是资本最密集的区域;
下游:物流配送、城市治理、文旅观光、应急救援——传统行业的数字化转型正在为低空创造海量需求。
12.7万家企业的爆发式增长,揭示了一个更深层的趋势——低空经济正在成为“传统产业的转型出口” 。一家做安防的公司,发现可以用无人机做巡检;一家做物流的公司,发现可以用无人机做配送;一家做文旅的公司,发现可以用eVTOL做空中观光。低空经济不是凭空创造了一个新产业,而是为无数传统产业打开了一个“向上的维度” 。这才是12.7万家企业的底层逻辑——不是大家都在“做无人机”,而是大家都在“用无人机”。
四、商业化路径:报告给出的“路线图”
报告的核心价值不在于预测数字,而在于勾勒路径。
报告指出,低空经济的商业化推进遵循 “先货运、后载人,先远郊、后城区,先试点、后推广” 的渐进式路径。这与监管层的“三先三后”原则高度吻合——产业逻辑与监管逻辑正在对齐。
在应用场景层面,报告覆盖了物流配送、农业监测、城市管理、低空旅游等核心场景。报告判断,物流配送是商业化进度最快的领域,城市管理是规模化程度最高的领域,低空旅游是增长潜力最大的领域。
在产业链层面,报告指出低空经济已形成一个 “集技术研发、制造、运营服务和终端应用于一体的新兴产业体系” 。这意味着:低空经济的竞争,正在从“单品竞争”走向“生态竞争” ——谁能构建完整的产业链闭环,谁就能在万亿市场中占据主动。
| 商业化维度 | 当前阶段 | 下一阶段 |
|---|---|---|
| 物流配送 | 规模化运营(美团破100万单) | 全国网络化 |
| 城市治理 | 常态化运营(武汉“城市智眼”) | 全域覆盖 |
| 低空旅游 | 试点运营(合肥299元/人次) | 标准化产品 |
| 载人交通 | 适航取证冲刺 | 商业运营 |
五、结语:8000亿之后
8000亿不是终点,而是起点。
报告预测2028年市场规模将触及2.3万亿元——两年时间,从8000亿到2.3万亿,接近三倍的增长。这意味着低空经济正在进入指数级增长的通道。
而12.7万家企业、68%的增速,则是这个指数级增长最坚实的底座——当足够多的企业在足够多的细分赛道上同时奔跑时,产业的增长就不再依赖某一项技术的突破或某一个政策的出台,而是内生于生态系统的自我扩张。
8000亿的“规模门槛”已经跨过。接下来,是万亿的“价值门槛”。
