本周速递 | 中央一号文件首次纳入低空；深圳全力竞逐低空新赛道

Hi！大家好！

自从上班之后，小编觉得时间过的飞快，大家是不是也有这种感觉呢？

下周我们将开设两会看低空专栏，希望大家多多关注~

话不多说，还是让我们聚焦本周低空大事件吧！

中央一号文件首次纳入低空

新华社授权发布2025年中央一号文件，低空技术首次被纳入中央一号文件，明确将低空经济纳入国家农业发展战略，为乡村振兴注入新动能。

图源：中央一号文件

低空经济以通用航空技术为核心，在农业领域的应用已形成完整链条。

无人机从早期的病虫害防治工具，逐步发展为集播种、施肥、监测、运输于一体的多功能设备。例如，浙江等地的山区通过无人机实现农产品“出山”，既缩短运输时间，又降低损耗率，直接提升农户收益。数据显示，2021-2023年国内农业无人机购置补贴超7亿元，覆盖6.8万台设备，政策支持力度可见一斑。

图源：低空不凡观

在飞行管理方面，政策的松绑进一步加速技术落地。在《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》文件中，明确农业无人机在适飞空域无需审批与执照，大幅降低使用门槛。随着大载重无人直升机等技术的突破，低空应用场景正从传统植保向果蔬运输、应急救灾等场景延伸。浙江省近期发布的《农业农村领域低空经济发展行动方案》，更提出打造“低空+农业”新质生产力，预示区域试点将向全国推广。

人大常委会审议民用航空法修订草案

2月24日，十四届全国人大常委会第十四次会议对《中华人民共和国民用航空法（修订草案）》进行了审议。修订草案共15章255条，对现行民用航空法作了较为全面的修改完善。主要修改内容包括强化民用航空活动安全保障，拟授予机长在特殊情况下采取必要处置措施的权力，以列举方式对擅自开启航空器应急舱门、在航空器内寻衅滋事，以及散布关于民用航空安全的谣言等扰乱民用航空运输秩序的行为作了明确禁止性规定；进一步加强民用机场保护，明确要求民用机场具备对无人驾驶航空器的防范和处置能力；完善公共航空运输企业和经营性通用航空企业准入条件。

图源：中华人民共和国交通运输部

修订草案主要内容还包括促进通用航空和低空经济发展，明确国家鼓励发展通用航空，加快构建通用航空基础设施网络；拓展通用航空业务范围，允许通用航空企业从事部分定期运输业务；促进通用机场发展，在“民用机场”一章中专设“通用机场”一节，对国家统筹运输机场和通用机场协调发展等作了规定；保障低空经济发展对空域利用的合理需求。

深圳宣布全力竞逐低空新赛道

2月25日，深圳市七届人大六次会议召开。深圳市市长覃伟中作政府工作报告。

图源：腾讯网

报告显示，2025年深圳将推动产业加快向高向新向优升级，主动引领全球科技与产业变革。重点发展“20+8”战略性新兴产业集群，巩固电子信息、汽车、新能源等产业的全球竞争力，同时全力布局人工智能、低空与空天等新赛道。

在低空经济领域，深圳将加快建设国家低空经济产业综合示范区，争创城市空中交通管理试点，并率先实现全球首个全市域级空天地一体化低空通感网络全覆盖。

亿航智能签署战略合作协议

2月24日，亿航智能、江淮汽车与合肥国先控股有限公司在合肥正式签署战略合作协议。

图源：亿航智能

合肥市发展改革委副主任、国际先进技术应用推进中心（合肥）执行主任程羽表示：“合肥的低空经济现在处在快速发展阶段，我们更多的市场主体已经选择落户合肥。合肥市总共规划了两个大的产业集中区、制造基地。规划在包河区满足基础设施空域，包括检测的这种需求。我们今年会推出合肥市的‘车机人’协同计划。我们目前梳理了合肥市几大整车厂商，将近160多家核心部组件配套企业，都会把它们导入到飞行器和智能机器人制造里面，让我们的产业之间互通交流，更加丰富。我们的这种组建的水平、制造水平和制造标准能抢占全球领先地位。”

好啦！这就是本周低空要闻，祝大家周末愉快！