四川九洲1.65亿增资加码低空测试：3.6亿设备采购指向“地面等效天上”，绵阳正在填补国内整机级验证的空白

图片来源：通义万相 AI生成

2026年9月23日，四川九洲（000801.SZ）发布公告，公司控股孙公司绵阳科技城低空装备检验检测认证有限责任公司拟投资约35,960万元（约3.6亿元）采购地面综合测试验证分中心核心测试设备，建设整机性能地面测试、分系统地面测试、结构强度测试等相关能力。为保障项目建设资金，低空检测公司股东四川九洲空管科技有限责任公司与绵阳科技城通航产业投资控股有限公司拟按股权比例同比例增资16,500万元（1.65亿元），其中九洲空管认缴9900万元、通航产投认缴6600万元。增资完成后，低空检测公司注册资本由3500万元增至2亿元，九洲空管持股60%、通航产投持股40%，仍为四川九洲控股孙公司，合并报表范围不变。

这笔投资的核心指向，是公告中反复出现的一个关键词——“地面综合测试验证”。在低空经济从“造出来”走向“飞起来”的过渡期，这个环节的战略价值远大于它的字面含义。

三个问题，拆解这笔3.6亿投资真正在解决什么问题

问题一：“地面综合测试验证”到底在验证什么？

低空飞行器从研发到商业运营，要经过一条完整的验证链条：部件级测试→分系统测试→整机地面测试→试飞验证→适航审定。链条前端和后端都有相对成熟的体系支撑，但整机级地面综合测试长期处于空白状态。

传统航空器的整机地面测试依赖“铁鸟台”——将飞机的飞控、液压、航电等系统安装在专用台架上进行地面联调。但这套体系主要面向传统固定翼飞机和直升机，eVTOL的倾转旋翼构型、多旋翼分布式电推进、高能量密度电池系统，对地面测试提出了全新的要求。一架eVTOL在试飞前，需要在地面验证整机在多种工况下的气动特性、结构强度、飞控响应、电磁兼容性、闪电防护能力——这些测试如果全部依赖真实试飞来完成，不仅成本极高，而且风险巨大。

绵阳正在建设的这个分中心，要解决的正是这个问题。据公开信息，该项目将搭建覆盖低空装备整机、分系统、关键部件的全实物与数字化结合的试验验证技术体系，实现低空装备“地面等效天上”的全场景测试。建成后，将填补国内低空装备整机级地面综合验证的空白，补齐eVTOL、中大型货运无人机在整机测试、安全验证、适航审定环节的关键能力。

问题二：为什么这件事对适航取证如此关键？

理解地面综合测试的价值，需要放到eVTOL适航审定的现实困境中来看。

当前载人eVTOL的适航审定体系仍在建设中。民航局已公示首批载人eVTOL合规企业名录，但审定标准的具体细则、符合性验证方法的操作规范，仍在逐步完善。企业面临的突出问题是：试飞取证的成本和时间远高于预期。一款eVTOL完成3000小时以上试飞是基本门槛，单机研发加取证投入普遍在10亿至50亿元人民币，而试飞过程中每一次因故障导致的中断，都意味着数月的时间和数百万的成本损失。

地面综合测试的核心价值，是把尽可能多的验证工作前置到地面完成。 绵阳项目建成后，将形成从部组件到分系统到整机的试验验证体系，补齐试飞前关键环节，大幅缩短适航认证周期，降低飞行风险和经济成本。以结构强度测试为例，地面试验可以模拟飞行器在极限载荷、疲劳工况、坠落冲击等条件下的结构响应，这些数据直接支撑适航审定的符合性验证。如果这些测试必须在真实飞行中完成，不仅风险不可控，取证周期也将成倍拉长。

绵阳低空装备产业园的规划中，还布局了整机地面多工况试验室、电磁兼容试验室、闪电环境试验室等一批“全国首套”或“行业领先”的专业检测平台。这些专业实验室的配置，瞄准的正是eVTOL适航审定中最复杂、最耗时的几个验证领域。据测算，项目全面建成投用后，每年可提供1.1亿元的检测验证服务，带动区域相关产业产值增长超过50亿元。

问题三：四川九洲在低空测试赛道上，处于什么位置？

四川九洲的布局不是从零起步。低空检测公司成立于2024年7月，注册地址位于北川永昌机场航站楼，经营范围涵盖检验检测服务、飞行训练、认证服务、通用航空服务等。其所在的中国（绵阳）科技城低空试验测试中心，是西南地区首家综合化低空创新试验测试中心，已为50余家创新团队提供4万余架次测试认证服务。

从股东结构看，九洲空管持股60%、通航产投持股40%，是典型的“央企技术能力+地方产业资本”组合。九洲空管在空管系统、低空监视、雷达探测领域有数十年技术积累，通航产投则提供绵阳科技城的产业载体和本地资源。项目的运营机制被描述为“国家级科研院所+行业链主企业”的市场化机制，整合九洲集团等企业的技术能力，为企业提供从研发测试到符合性验证的全流程服务。

放到全国低空测试验证基础设施的竞争格局中看，绵阳的差异化定位已经清晰。上海低空适航技术平台侧重适航取证全流程技术服务，覆盖eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机的整机验证；深圳的测试基地定位“全场景测试+商业化落地”，聚焦技术研发和产业集聚；珠海银坑动态测试基地已建成近4万平方米测试场地，配备7个飞行起降区。而绵阳的独特之处在于**“地面等效天上”——它不是在做飞行测试，而是在做飞行之前的地面综合验证**。在eVTOL和中大型货运无人机从样机走向适航取证的阶段，这个环节的稀缺性正在快速上升。

一句话理解这笔投资的分量：3.6亿采购的不是设备，而是一套让飞行器在飞起来之前就把问题暴露在地面上的能力。在低空经济从“能飞”走向“能商用”的过渡期，谁掌握了地面验证的标准和能力，谁就握住了适航取证的加速器。

📌 事件核心速览

信息来源：四川九洲公告（公告编号2026061）、证券时报、智通财经、东方财富网、华尔街见闻、绵阳市科技局、绵阳新闻网、四川日报（2025年12月—2026年9月），核心事实均已交叉验证。