亿航智能联合国大会分享“中国方案”：近10万架次安全飞行，全球Fast Track计划加速出海

图片来源：通义万相 AI生成

2026年9月，第81届联合国大会高级别周期间，亿航智能受联合国副秘书长阿曼迪普·吉尔邀请，出席第二届联合国数字合作日系列活动。作为唯一参会的eVTOL企业代表，亿航智能向全球分享了中国在低空数字化体系建设发展的实践经验。

在“数字包容地方城市行动”圆桌会议上，亿航智能首席财务官杨嘉宏指出，以EH216-S为代表的无人驾驶eVTOL航空器，是数字化城市空中交通网络的物理延伸。其安全运行高度依赖自主飞控系统、实时通信链路和指挥调度系统共同构筑的数字化管理体系。值得关注的是，EH216-S获得的适航认证不仅覆盖飞行器本体，还涵盖地面数字化管理系统——适航审定范围从“飞行器”延伸到“数字体系” ，这一制度设计在全球eVTOL领域具有开创性意义。

四个问题，读懂亿航联合国亮相的产业分量

问题一：EH216-S近10万架次安全飞行，到底意味着什么？

近10万架次安全飞行、零事故——这是亿航智能向全球推介的核心技术竞争力基础。截至2026年9月，EH216-S飞行足迹已覆盖全球23个国家，并在国内建立了40余个运营示范点。

近10万架次的安全飞行数据，是任何适航审定机构都无法忽视的工程验证基础。当亿航与各国民航监管机构对接时，这组数据构成了最具说服力的信任凭证——它证明的不仅是飞行器本身的安全性，更是整套数字化运行体系在真实环境中的可靠性。

问题二：全球Fast Track计划，到底在“加速”什么？

亿航智能的全球Fast Track计划，是一套体系化的低空落地加速路径，从场景评估、监管对接，到本地生态与沙盒建设，再到验证试飞与商业运营，协助各国民航监管机构搭建适配无人驾驶航空器的运行标准与采信通道。

该计划被拆解为四个可复制的阶段：

杨嘉宏在ICAO DGCA/61会议上的表述非常精准：“Fast Track有望把传统上以年计的市场准入周期缩短至数月”。这套路径的本质，是将亿航在中国积累的完整适航审定经验、商业运营实践和安全飞行数据，打包成一套可复制的“通关攻略” ，帮助各国民航监管机构在已有认证航空器的基础上，更高效地从验证走向商业化。

斯里兰卡成为该计划首个落地市场，其港口与民航部、民航局已正式采纳该计划，目标在四个月内实现沙盒模式商业化落地。

问题三：监管沙盒在泰国、香港、斯里兰卡的多点推进，进展如何？

监管沙盒是亿航海外拓展的核心机制。沙盒由监管机构划定明确的安全边界、空域范围与管控规程，允许企业在受控的真实环境中开展测试验证与试运行，以真实运行数据为监管规则和本土化标准完善提供依据。

亿航智能参与多个海外沙盒项目并非从零开展试验，而是依托国内积累的适航认证成果、完整运行体系与大量真实飞行数据。在海外拓展中，亿航并非被动等待当地法规完善，而是输出已有的认证经验和运营实践，与属地监管机构协同打磨规则。这种“以中国经验输出撬动全球标准共建”的模式，正在成为eVTOL产业国际化的关键路径。

问题四：从“数字包容”视角看，低空经济的全球价值在哪里？

亿航在联合国数字合作日上提出的核心论点，跳出了“飞行器出口”的产业框架。杨嘉宏在与各国城市领导人及数字合作市长联盟的交流中呼吁：城市在推进数字发展规划时，应进一步将空中交通基础设施纳入整体规划，与既有交通、公共服务和城市治理体系协同衔接。

亿航将无人驾驶eVTOL的全球价值定义为数字包容的载体——数字包容不仅是互联网连接，更要让身处山区、海岛、交通闭塞区域的群体，平等获得交通出行、医疗应急、物资保障等基础公共服务。具体而言：

依托联合国《城市数字包容工具手册》等相关框架，亿航正在探索无人驾驶航空技术与地方城市治理、公共服务及数字基础设施的协同发展路径。

一张表看清亿航全球化的“中国方案”架构

一句话理解亿航联合国亮相的战略含义：它不是在联合国“展示产品”，而是在输出一套已经被近10万架次飞行验证过的、从适航认证到商业运营的完整体系。当各国民航监管机构面对eVTOL这个全新品类时，亿航的Fast Track计划提供的是一份经过中国民航局审定检验的“参考答案” ——从卖飞机到卖标准，这一步的产业价值远比订单数字更深远。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：亿航智能官方新闻稿、太平洋科技快讯、无人机网、观点网、EHang投资者关系官网、ICAO DGCA/61会议公开资料、中国民航网、界面新闻（2026年8月—9月），核心事实均已交叉验证。