梅兰老厂区的低空“转身”：飞联天下把总部基地做成了低空文旅的产品试验场

图片来源：通义万相 AI生成

10月20日，飞联天下（泰州）低空经济总部基地在泰州海陵区梅兰老厂区正式揭幕。项目由天九通航集团与梅兰集团联合打造，定位为立足泰州、辐射长三角的综合性低空经济产业平台，集产业展示、低空文旅、通航运营、无人机应用、航空研学、人才培训、创业孵化等功能于一体。开业现场，基地CEO汤顺杰同步发布“空中观景舱”产品，并揭牌泰州低空经济OPC创业社区、科创孵化中心、无人机培训基地等多个产业服务载体。

三个问题，看清这场揭幕真正的行业坐标

问题一：一座老化工基地的“低空转身”，改的到底是什么？

梅兰老厂区曾是泰州工业记忆的载体。此次低空总部基地的落地，走的是一条存量工业空间的功能重写路径——不是另起炉灶建新城，而是把老厂区的空间禀赋直接转化为低空产业的物理底座。

基地建有1500平方米主题展厅，集中展示航空发展历程、低空产业体系、科技装备与区域政策；配套近10000平方米的低空飞行演示及垂直起降场地，开业当天完成了热气球观光、eVTOL垂直起降、垂起固定翼巡航、大载重无人机吊运、应急照明与消防灭火等多类场景的室外演示。

值得注意的是，这种转型并非孤立的“厂房翻新”。天九通航集团董事长才旺扎西在致辞中明确，泰州基地是飞联天下**“百城低空网络计划”的重要节点，依托“线上平台+线下基地”的O2O模式，在全国范围内布局城市级运营节点。这意味着泰州基地从一开始就被嵌入一张跨区域的低空运营网络之中，而非作为一个孤立的示范点存在。老厂区转身的实质，是用存量空间换取一张全国性低空服务网络的入场券**。

问题二：“空中观景舱”是什么？为什么说它比eVTOL演示更值得关注？

开业现场最容易被eVTOL起降演示抢走注意力，但从商业逻辑上看，“空中观景舱”才是这场揭幕中更具信号意义的产品。

根据现场发布信息，空中观景舱的技术路径是：无人机空中影像采集 + 实时图像传输 + 地面沉浸式观景设备。游客无需乘坐航空器升空，即可通过地面舱体获得低空视角的观景体验。这一设计的关键在于绕开了当前低空文旅最大的商业化瓶颈——载人飞行的适航认证周期与安全责任成本。在eVTOL载人观光仍需逐机型、逐空域取得许可的现阶段，用“无人机采集+地面沉浸”的组合，把低空视觉体验做成了一个可标准化、可快速复制、不依赖载人适航审批的产品。

更值得注意的细节是：该产品已落地庐山、千户苗寨、海南三亚等景区，泰州发布的是面向全国推广的版本。换句话说，飞联天下走的不是“先在泰州试点、再逐步外溢”的常规路径，而是先在多个头部景区完成场景验证，再回到总部基地进行产品化发布和渠道放大。泰州基地在这里扮演的角色，更接近一个低空文旅产品的“发布窗口”和“复制模板”，而非单纯的技术试验场。

对于低空经济行业而言，这个产品的启示在于：低空文旅的第一波规模化收入，未必来自“让人飞起来”，而可能来自“让人看到飞起来的视角”。后者在监管摩擦、单客成本、部署速度上都远优于前者，且天然适配景区现有的门票与体验消费体系。

问题三：OPC创业社区挂牌，透露了低空产业孵化怎样的新逻辑？

与空中观景舱同步揭牌的，是泰州低空经济OPC创业社区。OPC即“One Person Company”，面向个人创业者和小微团队，整合项目对接、创业辅导、技术支持、场景验证与市场资源。

这一设计的独特之处，在于它把孵化对象从“技术团队”扩展到了“场景运营者”。传统低空孵化器通常围绕飞行器研发、飞控算法、载荷集成等技术型项目展开，门槛高、周期长。而OPC社区的逻辑是：依托基地已有的展示资源、培训体系和场景订单，让一个创业者能够以极低的固定资产投入，切入无人机培训、低空研学、景区航拍服务、小型活动编队表演等运营侧环节。

这背后是对低空经济产业结构的一个判断：未来三到五年，低空领域最大的就业与创业增量，可能不在制造端，而在运营端。飞行器的供给正在快速增加，但能把飞行器组织成可持续服务产品的人，仍然稀缺。OPC社区本质上是在为低空经济批量生产“运营型市场主体”，而这恰恰是当前从“能飞”走向“能赚钱”过程中最薄弱的一环。

一句话理解这场揭幕：低空经济的下一程，比的不是谁有更多起降点，而是谁能把低空体验做成不依赖载人审批、可快速复制、有真实付费意愿的产品。飞联天下在泰州给出的答案是：老厂区做底座，空中观景舱做切口，OPC社区做长尾。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：新华日报财经、南都N视频、新浪低空、泰伯网、飞联天下官网、泰州新闻网等（2026年5—10月），核心事实均已交叉验证。