安徽的天空，正悄悄生长出新风景 | 圆象观察

题图 | 新华网

在安徽，天空的故事近来愈发鲜活。

黄山的云雾间，不再只有迎客松的身影。一架灰色的载重无人机稳稳勾住货箱，像位灵巧的“空中挑山工”，载着食品饮料向山顶飞去；不远处，观光直升机掠过峰峦，游客们透过舷窗，将奇松怪石的壮美尽收眼底。长江之畔更热闹些，大型货运eVTOL腾空而起，200公斤蓝莓汁和快递件从怀宁出发，跨越山河抵达合肥，合肥—怀宁的低空无人货运航线，就这样把“空中物流”的想象变成了日常。

无人机正在黄山运送物资（图源：新华网）

这些场景，都是安徽低空经济悄然崛起的注脚。这个工业大省早在2021年就成了全国第三个、长三角第一个全域低空空域管理改革试点，这些年慢慢铺陈出“合肥与芜湖双核驱动，其他城市多点支撑”的格局，更悄悄搭起了一个以场景创新为核心、全产业链协同生长的生态系统。数据是最实在的见证：2025年1到8月，传统通航飞行达3.43万架次、9759小时，比去年同期分别多了三成多和近五成；上半年无人机飞了157万小时，增幅也超过了45%。

低空经济要“飞起来”，先得有能安心起落的“跑道”。安徽这些年花了不少心思在“铺路”上。省⾥出台了《加快培育发展低空经济实施方案》，还设了10亿元的产业基金，不管是建机场还是企业搞研发，都能得到实实在在的支持。

地面上，一个个机场像珍珠般散落开来。目前已建成6个A类通用机场，宁国青龙湾、六安金安这些地方的机场早就投入使用，砀山、界首的机场在等着取证，泗县、旌德的还在加紧建设，再加上100多个临时起降点，飞行器再也不用愁“没处落脚”。六安金安机场今年3月刚运营，零重力飞机工业的李聂军说，他们正依托这里搞新能源航空器的研发，还想和当地合作搞“低空+红色文旅”，让产业链再延伸些。

宁国青龙湾机场（图源：新华网）

光有“落脚点”还不够，得让飞行“顺顺当当”。安徽在数字化的“软基建”上也下了功夫，“三网一中心一平台”正在慢慢成型——空域网、航路网、起降网织成一张大网，飞行服务中心和低空智联平台实时护航，不光解决“有机场落”，更要让每一次飞行都“有路可飞、飞得安全”。

如果说基建是“骨架”，那一个个鲜活的应用场景，就是低空经济的“血肉”。安徽的巧思，正在于把飞行悄悄融进了生活的方方面面。

合肥的骆岗公园，是个藏不住的“低空实验场”。这个由老机场改造的地方，已经开放了30多个低空应用场景，从外卖配送、文旅观光，慢慢延伸到通信导航、无人机反制，越来越多的“空中玩法”在这里试错、成长。庐江金牛航空飞行营地更热闹，试营业3个月就接待了1000多名游客，5架电动固定翼飞机忙着带大家看田野风光、做飞行培训。汪澎是营地的运营负责人，他说跑道要延长加宽，明年还要建第二座机库，“想跟着合肥的低空经济一起飞”。

在安徽省合肥市的庐江金牛航空飞行营地，一名游客正准备体验空中飞行（图源：新华网）

最暖心的场景，藏在民生里。合肥妇幼保健院到中心血站有10多公里，以前送血要花不少时间，现在改用无人机“快递”，时间直接减半，这条“生命航线”成了市民口中的暖心话题。而在皖北的平原上，无人机在农田上空盘旋，做植保、搞勘测，把“空中技术”用到了地里；长江江面上，无人机给过往船只送物资，还帮着巡查禁捕，成了“水上帮手”。

安徽没打算只做“单点突破”，而是想让低空经济像棵大树，从根到梢都长得扎实。如今全省已经聚了300多家低空经济企业，2024年的产业规模达到550亿元，从飞机整机制造、发动机研发，到航电系统、航空材料，再到后期的运营服务，每个环节都有企业在深耕。

芜湖的航空小镇，就是这条产业链的生动缩影。3.49平方公里的地方，藏着“造飞机”的全秘密——从零部件到整机研发、生产、维保，不出小镇就能完成。这里聚了近200家规上企业，中电科钻石飞机、腾盾航空这些行业里的“佼佼者”都扎根在此。田满林是钻石飞机的总经理，他说现在通用航空的“中国心”“中国脑”“中国桨”，都能在芜湖造、芜湖修。2024年，芜湖低空产业营收有463.8亿元，同比涨了15.95%，难怪业内会说“大飞机看上海，小飞机看芜湖”。

位于芜湖的东方飞谷航空飞行营地（图源：新华社）

现在的芜湖，还在往更远的地方走。时的科技的智造基地正在加紧建设，这里将来要生产350架E20eVTOL，这是阿联酋企业下的10亿美元订单，“芜湖智造”要飞向国际了。朱葆娟是当地低空智联公司的负责人，她带着团队用5G-A、AI这些技术搭了低空智联体系，“要让低空飞行‘飞得起、看得见、管得住’”。

从黄山的“空中挑山工”到合肥的“生命航线”，从芜湖的航空小镇到遍布全省的起降点，安徽的天空里，低空经济正在慢慢生长。就像芜湖市委书记宁波说的，低空经济正处在黄金窗口期。而安徽，正用场景创新当种子，用全链协同当土壤，让这片天空的故事，越写越精彩。