周末特写：当“郊游”变成“空游”——低空经济的另一种打开方式
一、给生活家看的——“空中阳台”已经有人上去了
如果说周一聊的“深圳-珠海”航线还是为了赶时间，那么在广州和合肥，已经有人开始卖“风景”了。
图片来源：GLM-Image AI生成
1、广州塔：打“飞的”看夜景
这不是科幻小说，而是已经在售票的旅游项目。
真实案例： 亿航智能的EH216-S无人驾驶eVTOL已经在广州塔附近开展了多次载人飞行演示和体验活动。虽然尚未对大众全面开放售票，但作为“城市空中观光”的样板，已经展示了一种可能性：花几百块钱，在天上看15分钟的小蛮腰，而不是在下面排队拍照。
体验升级： 相比传统直升机观光，eVTOL没有旋翼震耳欲聋的噪音，机舱更平稳，全景窗户带来的视觉冲击力更强。对于情侣约会、生日纪念，这种“15分钟空中微度假”比一顿大餐更有记忆点。
2. 合肥：从骆岗公园看“园博园”
真实案例： 合肥作为试点城市，其骆岗中央公园（原机场改建）是低空经济的核心场景。在这里，飞行不仅仅是为了交通，更是为了观光。游客可以预约体验低空飞行，俯瞰整个园博园的布局。
趋势： 这种“园博园+低空游览”的模式正在被全国多个拥有旧机场或大公园的城市复制。低空飞行成了景区的“4D门票”。
二、给夜猫子看的——不用放烟花，天上有大戏
以前我们过周末看烟花，现在很多城市的人周末晚上抬头看的是——无人机编队表演。这已经成了一个成熟的商业模式，也是低空经济在文旅领域的“第一桶金”。
1. 深圳：从“表演”变成“周末日常”
数据密度： 深圳被称为“无人机之都”，不仅仅是制造，还有表演。在深圳欢乐海岸、人才公园等地，周末的无人机灯光秀已经常态化。
真实体验： 几千架无人机在夜空中组成各种动态图案（从奥特曼到地标建筑），没有烟尘，没有噪音，极具科技感。这背后是一个庞大的产业链：创意设计、编程、飞手保障、空域申请。
2. 这是一个“可定制”的祝福
消费场景： 现在如果你在深圳求婚，或者想给老婆过生日，花几千块钱，可以买一段专属的无人机灯光秀。这在五年前是不可想象的奢侈，现在已经变成了高端婚庆的标配选项。
行业逻辑： 相比载人eVTOL，无人机编队表演的门槛更低，商业化程度更高，是低空经济里最早实现“收支平衡”的文旅板块。
三、给“特种兵”游客看的——换个角度看名山大川
以前看黄山、看张家界，我们是“爬山”。未来，我们可能会“飞山”。
1. 景区交通的“低空化”
趋势： 很多山岳型、峡谷型景区，地形复杂，修索道成本高、破坏大，走路又太累。
解决方案： 利用重载无人机或小型观光飞行器，把游客从山脚运到半山腰，或者跨越峡谷。
案例信号： 虽然大规模载人还在等待适航，但“无人机运送物资上山”已经在很多景区实现了（比如运送矿泉水、垃圾清运）。这一步走通后，下一步就是运送人。
2. “上帝视角”的平民化
变化： 以前拍电影才有的航拍镜头，现在普通人拿个几千块的消费级无人机就能拍出来。
周末生活： 周末去郊区露营，带上无人机，不再是拍几张照片，而是录一段“上帝视角”的Vlog。低空科技最大的影响，可能是改变了我们记录生活的方式。
四、冷静观察：快乐的成本并不低
虽然周末的“空游”很美好，但作为理性的观察者，我们也要看到门槛：
价格门槛： 目前，哪怕是短途的观光体验，价格通常也在数百元到上千元之间。这注定了它现阶段还是“中产家庭的偶尔尝鲜”，而不是普通人的每周日常。
天气门槛： 你的周末计划，得看老天爷的脸色。大风、雷雨、低能见度，任何一项都能让“空中微度假”瞬间泡汤。相比之下，地面旅游的容错率高得多。
心理门槛： 把生命交给一套自动驾驶系统，大多数人第一次上去还是会手心出汗。建立“空中娱乐”的安全信任感，需要时间。
五、总结
周六的视角让我们看到，低空经济不只是关于“效率”和“物流”，它也关乎“浪漫”和“视野”。
短期： 我们会先在周末的夜空看到更多的无人机秀，在景区看到更多的物资运输。
中期： 会有更多人愿意花几百块，去体验一次“15分钟的上帝视角”。
未来： 当成本足够低，“周末去隔壁城市吃个早茶，再飞回来”可能会像开车去郊游一样普通。
这个周末，如果你抬起头，看到的可能不只是蓝天，而是正在被打开的新维度。