飞行汽车订单井喷，2026年有望开启低空常态化运营新时代

2026/01/30 09:41:54

2026年1月27日至29日，国内两大车企相继披露飞行汽车最新进展，成为低空经济商业化落地的重要信号。

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车计划于2026年下半年启动交付，累计意向订单已超5000台，其兼具地面行驶与低空飞行功能，适配城市通勤场景；
广汽集团GOVY AirCab飞行汽车已获得近2000架意向订单，目前正进行全面适航审查，预计2026年底取得中国民航局（CAAC）适航证并开启交付。该机型主打城市通勤，续航30公里、25分钟快充，采用90%航空碳纤维材料，具备L4级自动驾驶能力，单电机失效仍可安全飞行。

行业普遍观点认为，2026年低空经济将进入“常态化运营元年”，随着飞行汽车交付落地、空域管理精细化，技术应用与商业模式将逐步走向成熟。

1.行业意义

飞行汽车订单爆发与交付预期明确，标志着低空经济从“概念验证”迈入“商业化落地”的关键阶段，打破了此前行业“重研发、轻落地”的困境。

此前国内低空经济多集中于无人机应用，飞行汽车的商业化将拓展低空载人出行场景，填补城市空中交通（UAM）领域空白，推动低空经济产业链从“低空制造”向“低空运营”全面延伸，带动飞控系统、航空材料、适航认证等相关领域发展。

同时，这也印证了我国在低空飞行器制造领域的技术突破，逐步缩小与全球领先水平的差距。

2. 核心亮点

小鹏与广汽的飞行汽车均聚焦城市通勤场景，精准切入30公里内短途出行痛点，适配一线城市拥堵路况，其产品设计兼顾安全性与实用性：

两大车企的入局，也带动传统汽车产业向低空领域转型，形成“车+空”的跨界融合新生态。

3. 受众启示

对创业者而言，可重点布局飞行汽车配套领域，如航空碳纤维材料、快充设备、运维服务、航线规划等，把握商业化落地带来的细分赛道机遇；

对从业者而言，飞行汽车试飞、适航测试、运维管理、航线调度等新兴岗位将逐步增多，需重点提升“技术+场景”的复合能力；

对关注者而言，飞行汽车的交付进度与市场反馈，将成为判断低空经济商业化潜力的核心指标，同时可关注适航认证、空域开放等政策动态，把握产业发展节奏。