站上低空旅游新赛道，航文旅激活新动能 | 圆象观察

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从八达岭长城上空的直升机观光，到三亚海边的极限跳伞，再到跨年夜里绽放的无人机编队光影秀……近年来，中国低空旅游产业加速起飞，在政策扶持、技术革新与消费升级的多重驱动下，正从单一观光业态向综合性消费生态转型，成为文旅产业高质量发展的新赛道、新引擎。

低空旅游的蓬勃发展，离不开国家政策的持续赋能。2016年，《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》明确提出“促进通用航空与旅游业结合”，为低空旅游产业埋下发展种子；2021年，《“十四五”旅游业发展规划》进一步完善低空旅游发展政策，推动业态拓展至航空运动、研学体验等多个领域，安全标准与飞行审批流程持续规范；2024年以来，“民航+文旅”融合发展路径愈发清晰，文化和旅游部、中国民航局联合印发行动方案，各地密集出台配套实施方案，为产业发展保驾护航。截至目前，我国低空经济市场规模稳步攀升，预计2026年将迈入万亿元级别，低空旅游作为核心应用场景，市场潜力持续释放。

八达岭长城直升机观光（图源：搜狐网）

在多重利好因素推动下，低空旅游正构建起多方共赢的产业生态。对航空企业而言，eVTOL（电动垂直起降飞行器）空中摆渡、无人机编队表演等创新项目，成为参与目的地文旅IP打造的重要抓手，重庆跨年夜无人机编队演绎“马上如愿”等新年祝福的场景，成为城市文旅新名片；对文旅企业和城市来说，低空旅游打破了传统旅游的空间局限，通过“空中体验+地面服务”的联动模式，带动酒店、餐饮、文创等相关产业增收，海南三亚、安徽九华山等地的低空旅游项目，均实现了游客量与消费额的双增长；对机场而言，低空旅游需求倒逼服务设施升级，通用机场与临时起降点布局持续优化，逐步实现全天候、多机型运营保障能力，让机场从交通枢纽转变为文旅服务窗口。

当前，低空旅游产业正处于提质扩容的关键阶段，推动其高质量发展仍需多方协同发力。业内专家建议，首先要优化空域管理机制，在严守安全底线的前提下，简化审批流程，实施精准化、差异化监管，进一步释放市场活力，江西景德镇、湖北十堰等地通过简化低空飞行审批，已实现航线拓展与产业集聚的良性循环。其次要强化软硬件支撑，加快通用机场、临时起降点等基础设施建设，构建覆盖主要旅游目的地的低空旅游网络，同时推进信息化升级，通过APP、小程序等提供便捷服务，提升游客体验。

海南三亚低空旅游（图源：中新网）

产品创新与业态融合是低空旅游持续升温的核心密码。各地应立足特色资源，推动低空旅游与文化创意、体育赛事、教育科普等产业深度融合，打造“低空+研学”“低空+康养”“低空+节庆”等特色产品，实现“空地联动”的协同效应。例如扬州泰州国际机场、郑州新郑国际机场推出的航空科普研学产品，就让低空旅游受众从年轻群体拓展至家庭客群。此外，还需加强市场推广，通过与旅行社、在线旅游平台合作，将低空旅游产品纳入精品线路，借助航空嘉年华、飞行表演等活动，提升公众认知度与接受度，培育成熟消费市场。

作为航文旅融合的新兴领域，低空旅游承载着产业升级与消费扩容的双重使命。未来，随着跨部门联动机制的完善、标准规范的健全、人才体系的搭建以及技术监管的强化，低空旅游产业将逐步迈向规模化、成熟化发展阶段。从云端俯瞰山河盛景，用创新激活发展动能，中国低空旅游正以全新姿态，为文旅产业高质量发展注入澎湃动力，书写“民航+文旅”融合发展的新篇章。