近10亿元！沃飞长空完成开年最大单笔融资，低空出行冲刺“适航+交付”关键期

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一、融资概况

2月2日，国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）主机厂四川沃飞长空科技发展有限公司宣布完成新一轮近10亿元融资，创下2026年开年以来低空经济领域单笔规模最大融资纪录。本轮融资由中信建投领投，联新资本、祥峰投资、光合创投、国策投资等知名机构联合投资，磐霖资本、蕴盛资本、中科创星、松禾资本等老股东持续跟投。

二、资金用途

公司表示，本轮融资资金将主要用于三个方面：

• AE200系列eVTOL最终适航取证冲刺；

• 全球总部基地投产；

• 低空出行商业模式的深度构建。 整体目标是推动产品从技术验证走向规模化商用，加速进入“适航取证+规模交付”的关键阶段。

三、公司背景与股东结构

公开资料显示，沃飞长空成立于2020年9月，是浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营，业务涵盖无人机、飞行汽车等，为国内eVTOL领域头部企业之一。 截至目前，沃飞长空已完成五轮独立市场化融资，形成“国家队引领、产业方协同、财务资本助阵”的多元化股东结构。近三个月内，公司连续完成两轮市场化融资，体现资本市场对其行业地位与长期潜力的高度认可。

四、产品进展：AE200进入取证与量产前夜

AE200是沃飞长空自主研发的6座级倾转动力eVTOL，采用“八轴内四倾转”的倾转旋翼构型，最大航程约200公里，巡航速度约230公里/小时。2024年6月，AE200完成中国首个全尺寸倾转过渡飞行试验；2025年9月，首架机AE200-100在成都下线，进入预生产阶段，并完成适航保障阶段验证试飞。 沃飞长空方面此前表示，AE200预计于2026年完成适航取证。公司正通过自建设计保证系统、推进运行符合性评审等方式配合局方审查，并参与多项行业标准制定，以加速适航进程。全球总部基地一期已封顶，预计2026年投产，为规模化交付打下产能基础。

五、商业化布局与订单

在商业化方面，沃飞长空正与文旅集团、航空企业、出行平台深度对接，围绕“城市低空出行、低空文旅、应急救援”等场景构建运营模式。如：

• 低空文旅：探索景区间直达航线（例如虹桥机场至莫干山约153公里，飞行时间约42分钟）；

• 城市出行：实现机场快速接驳（如浦东机场至陆家嘴约10分钟）。 市场端，沃飞长空已累计斩获千余架订单，并启动“巴蜀低空文旅走廊”试飞，探索可复制的商业闭环。

六、投资方观点与行业影响

中信建投相关负责人表示，此次投资契合国家发展新质生产力的战略布局，看好沃飞长空在技术与适航节奏上的领先优势，后续将为其对接产业链资源，合力打造行业标杆。 市场普遍认为，低空经济已被纳入国家战略并被视为万亿级新赛道，资本正加速向技术扎实、进展明确的头部企业集中。沃飞长空在三个月内两轮融资、近10亿元规模落地，将进一步巩固其在eVTOL赛道的领先地位，也为中国企业在全球先进空中交通竞争中抢得先机注入动能。

七、时间线与关键节点

• 2020年9月：沃飞长空成立，为吉利控股旗下品牌。

• 2024年6月：AE200完成中国首个全尺寸倾转过渡飞行试验。

• 2025年9月29日：首架机AE200-100在成都下线，进入预生产阶段。

• 2025年11月：宣布完成数亿元C轮融资（市场化融资前一轮）。

• 2025年内：AE200-100完成适航保障阶段验证试飞；全球总部基地一期封顶；累计订单超千架。

• 2026年2月2日：宣布完成近10亿元新一轮融资，为开年低空经济最大单笔融资；资金重点用于AE200适航取证、全球总部基地投产和低空出行商业模式构建；AE200预计2026—2027年完成适航取证。