早高峰的“空中通勤”——节后常态化运营首份数据报

图片来源：GLM-Image AI生成

一、核心数据：从“看热闹”到“真刚需”

春节假期，低空经济的主战场在景区和送礼；而今天（周二），主战场转移到了CBD写字楼与产业园区。

根据全国低空运行监测平台数据，今日早高峰（7:00-9:00）呈现以下关键变化：

1. 订单结构逆转

• 春节期间： 观光旅游、礼品配送占比超70%。

• 今日数据： 商务通勤（点到点载人飞行）占比飙升至55%，首次成为第一大应用场景。

• 解读： 用户不再是为了“发朋友圈”而飞，而是为了“不迟到”而飞。低空出行正式回归其交通本质。

2. 票价敏感度测试

• 现象： 随着节日溢价消失，今日航线票价回落至日常水平（约为专车价格的2-3倍）。

• 上座率： 核心城际航线（如深圳-广州、上海-杭州）上座率依然维持在85%以上。

• 解读： 这证明在“时间就是金钱”的商务场景下，当前票价体系具备坚实的市场基础，需求并未因价格回落而崩塌。

3. 高频用户画像

• 画像： 今日早高峰乘客中，企业高管、金融从业者、紧急技术工程师占比最高。

• 复购率： 约30%的用户在过去一周内有两次以上飞行记录，用户粘性正在形成。

二、场景透视：“空中快线”的早高峰

让我们把目光聚焦到具体的早高峰场景：

• 航线A（跨城）： 苏州-上海虹桥枢纽。

• 早8点，平均每10分钟一班。乘客多为赶往上海参加晨会的苏南企业主。地面车程1.5小时，空中仅需20分钟。

• 数据： 该航线今日单向运送旅客超800人次，相当于地面减少了约400辆私家车。

• 航线B（城内）： 北京望京-国贸CBD。

• 城内“堵点”变“通途”。虽然距离短，但地面拥堵严重。

• 数据： “打飞的”上班成为部分白领的新选择，早高峰该航线排队候机时长最高达15分钟。

三、物流数据：从“送鲜花”到“送文件”

随着企业复工，低空物流的货舱内容也发生了变化：

• 春节期间： 鲜花、礼盒、生鲜。

• 本周二： 紧急合同、标书、电子零部件、血样样本。

• 数据： 同城急送订单中，商务文件类占比回升至40%，平均配送时效缩短至15分钟以内。低空物流正成为城市高效运转的“毛细血管”。

四、趋势研判：去魅后的理性增长

今天的这份数据报告，比春节期间的“亿级流量”更具战略意义。它告诉我们：

1.  “节日红利”已转化为“日常存量”： 市场不再依赖节日营销，而是依靠真实的效率提升生存。

2.  通勤习惯正在养成： 只要航线规划合理、时间有保障，商务人群愿意为“低空速度”买单。

3.  运营压力测试通过： 在早高峰高密度起降的压力下，调度系统、空域管理均运行平稳，证明了基础设施的承载能力。

五、结语

2026年节后首个周二，低空经济用一份冷静、理性的“通勤数据单”，回应了市场的质疑。

没有了鲜花和掌声，天上的飞机飞得更稳、更实。

低空经济，已经开工，且干劲十足。