“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告，低空装备、低空基础设施更被列入“十五五”规划109项重大工程项目。

据测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元，成为推动经济社会发展的新引擎。

两会首披露：2026年中央财政低空专项预算超800亿，三年万亿投资计划启动，基建狂潮即将来临。

2026年《政府工作报告》明确，培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。

在十四届全国人大四次会议民生主题记者会上，人力资源和社会保障部部长王晓萍表示，今年将深入开展大规模职业技能提升培训，补贴性培训1000万人次以上，并重点围绕**低空经济、新能源汽车、人工智能技术、康养服务**等组织专项培训，强调要“紧贴产业、服务就业”，构建贯穿劳动者职业生涯的终身职业技能培训体系。

2026年《政府工作报告》连续第三年写入“低空经济”，并首次将其与集成电路、航空航天、生物医药并列，明确为“新兴支柱产业”。这标志着低空经济从“新增长引擎”“新兴产业”的定位，升级为支撑现代化产业体系的核心支柱，被视为未来十万亿级产业生态的重要基础。政策层面同时提出“实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景”，为低空经济从“概念培育期”迈向“国家战略支柱期”提供了清晰的实施路径。

全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬提交《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》，呼吁发展高比能、高功率飞行器动力电池，以完善低空经济产业链的自主可控。他指出，eVTOL电芯能量密度需从当前的300Wh/kg向400–500Wh/kg甚至更高演进，并建议建立飞行器动力电池专用标准体系，解决制约低空经济发展的核心动力瓶颈。

全国政协委员、中华全国律师协会监事长吕红兵在2026年两会上呼吁，从“产业促进法”的角度完善低空经济法治，让这一新兴产业在规则框架内有序发展。他建议明确国家对低空空域的所有权、确立“安全为先”原则，并对空域分类、管理权属、安全监管、数据安全等关键环节进行专门立法。在低空经济从“元年”走向规模化、应用场景加速落地的背景下，“立法先行”“规则先行”的讨论成为两会期间媒体关注的焦点之一。

全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏提交建议，聚焦自动驾驶、具身智能与低空经济。在低空经济领域，他提出推进低空空域管理权限下放、明确“飞行汽车”税收归类并实施阶段性减免、建立政策动态调整机制三大核心建议，旨在推动产业从政策驱动向市场驱动转型，引发产业与资本市场高度关注。

全国人大代表、贵州图智信息技术有限公司董事长黄勇建议，应围绕贵州山地特色和产业基础，构建山地低空经济安全体系，并推动产业融合创新与AI基础能力建设。该建议直击山地低空经济发展的核心痛点，为复杂地理环境下低空经济的规模化、安全化发展提供了关键思路

近日，交通运输部办公厅正式印发《低空无人机应用公路桥梁巡检技术指南（试行）》，旨在规范低空无人机在公路桥梁巡检中的应用，提升巡检安全管理与成果质量水平，推动公路桥梁巡检向智能化、数字化方向转型，为交通基础设施养护注入科技动能。

元宵佳节前夕，两会即将召开，《低空空域管理法》草案呼之欲出，低空经济正式迈入“有法可依”时代。