截至2026年5月初，全国低空经济相关企业超8.7万家，同比2025年新增2.5万家以上，增幅超过40%。广东一省独大占全国约16%，深圳一城即超1.2万家。这组数据看起来是“规模换时间”的产业逻辑，但藏在2.5万这个数字背后的，远不止“注册量”三个字。
一个西部县级市，如何用10家本土企业撬动1.68亿元产业产值？云南弥勒依托近20年自主制造家底、三年基建蓄力与AI巡检无缝嵌入，走出了一条从“造得出”到“飞得稳、业态新、场景活”的低空经济路径。
5月20日民航局发布eVTOL商业客运管理办法，空中出租车正式明码标价，从试飞体验走向常态化卖票，这张“空中牌照”价值几何？
“对这一禁令的出台，我和我身边得悉于此的所有人，没有一个认同与支持的；恰恰相反，大家都表示难以理解，均持强烈批评的态度。”
“低空经济”正逐渐成为乡村振兴和产业升级的新引擎。
普通人可以通过不同的方式抓住这一机遇，不论是从事与飞行器相关的产品销售、服务外包，还是通过提供技术支持、培训等配套服务，都能够在这个行业中找到适合自己的位置。只要敏锐捕捉到行业发展中的需求，并加以行动，就能够在这条新兴的搞钱赛道中跑赢未来
