当中国eVTOL同时拿到国内的“准飞证”、海外的“国际签证”和欧洲的“入场券”，低空经济的全球化叙事正在从“能不能出去”切换到“怎么大规模出去”。
当低空经济从“试点探索”迈向“系统推进”，当“合规准入”“商业落地”“全球化布局”成为行业共识性痛点，蓝鲸新闻协办的这场研讨会，正在用覆盖韩国、马来西亚、印尼、菲律宾、中东等市场的“国别级”政策解读，为中国低空企业绘制一张可落地的“出海导航图”。
当中国最活跃的上市公司群体遇上“有色金属王国”+“天然低空试验场”的云南，一场关于“资本如何与资源握手”的产业实验，正在高原之上悄然展开。
峰飞拿下全球首张 eVTOL 境外适航证，海南、河南、山西分别给低空定模式、铺网络、开清单，低空竞争从敢飞转向会出海、会管网络、会搭场景。
峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获印尼型号认可证（VTC），同日中国信通院发布《低空经济数据治理研究报告（2026年）》，从“出海认证端”和“数据底座端”同时打开商业化大幕——产业正从政策蓄势期迈入商业化验证期，通用航空ETF等指数受到资本市场关注。
5月21日，2026世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳会展中心（福田）开幕，11万平方米展区、1200余家国内外企业、上万架eVTOL及无人机、140余个国家和地区参与——这是低空经济被确立为国家新兴支柱产业后，大湾区迎来的首场全产业链“大阅兵”。
5月13日，2026厦门国际智能交通运输产业博览会启幕，低空经济首次以独立板块身份进入“未来交通+综合立体交通”双展区，与车路云协同、自动驾驶同台展示，标志着低空交通正式融入智能交通的顶层话语体系。
4月19日，第139届广交会一期落下帷幕。首次设立的“消费级无人机”与“农业无人机”两大专区成为全场焦点，超20家无人机企业集中亮相，多款超轻型eVTOL、工业无人机达成千万级美元意向订单——从“中国制造”到“中国智造”，低空经济正在广交会上演一场“空中出海”。
4月19日，第139届广交会一期以16.7万境外采购商的历史新高成绩收官。本届展会首次设立消费级无人机与农业无人机两大专区，超20家无人机企业集中亮相，载人飞行器成为全场最火爆的“打卡”对象——有广州本土eVTOL企业两日狂揽超180架意向订单、总额突破1000万美元，低空经济从“政策热词”正式步入国际贸易“主秀场”。
国家发改委印发统计分类标准明确产业边界，新修订民用航空法通过并将于2026年7月施行，国家创业投资引导基金启动为低空经济等领域提供千亿资金支持。
FCC将外国制造无人机及相关组件列入管控清单，禁止新型设备型号获取FCC设备授权，而未经授权的新型设备将无法进入美国市场。
民航局印发《关于推动"人工智能+民航"高质量发展的实施意见》，推动AI在低空飞行动态监视、风险预警、障碍物识别避障、运行冲突智能探测等应用。
