当无人驾驶载人航空器从“试验场”飞向城市天际线，当票价低至网约车专车水平，低空经济正在从政策红利转化为普通人触手可及的日常体验。广州，又一次站在了商业化的最前沿。
当低空经济从“概念”走向“规模化运营”，谁能为飞行器提供“看得见”的感知和“飞得准”的导航？3月27日，青岛市低空经济产业专班2026年第一次会议给出答案：“青岛造”射频基带一体化ADS-B接收芯片填补国内空白并将量产，Q3M低空航路立体图2.0为飞行器提供厘米级高精地图和实时环境感知能力。从“核心芯片”到“数字底座”，青岛正以“技术+场景”双轮驱动，构建低空经济产业闭环。
“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告，低空装备、低空基础设施更被列入“十五五”规划109项重大工程项目。
上海计划持续扩充“算力浦江”生态圈，面向教育、智能网联、低空经济等重点领域设立算力服务专区
拥有超过3800万粉丝的美国知名网红“甲亢哥”Speed在深圳体验了亿航智能的EH216-S自动驾驶飞行器。
印发《北京市5G规模化应用“扬帆”行动升级方案（2025—2027年）》。
武汉批复24条低空飞行航线，深圳开通首条惠民型“低空花游”航线。
载人航线8条、无人机航线16条，以短途运输、空中游览、物流运输为主。
河北雄安新区安新县低空经济融合示范区正式启动 2月10日，雄安新区安新县低空经济融合示范区启动仪式举行，现场发布了安新县低空经济建设“揭榜挂帅”项目。
