峰飞旗下产品
从国家发改委典型案例到APEC框架下的亚太领航者，峰飞正在用“载物先行”的实战数据，为中国低空经济的全球化叙事写下最硬核的注脚。
天翎科的加入不是一次简单的“扩员”，而是一场关于低空经济“动力路线图”的系统性重构：倾转涵道翼、复合翼、倾转旋翼、混动、氢能——五条技术路线在同一座城市同时推进，上海正在用多元技术矩阵回答一个核心命题：低空经济的规模化，不能只有一种动力答案。
当“载物先行”走到常态化起跑线，峰飞航空正在用“由小到大、由物到人”的路线图，为载人空中交通的商业化铺路——而这条路，恰好与“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的行业方针形成了精准的共振。
当中国eVTOL同时拿到国内的“准飞证”、海外的“国际签证”和欧洲的“入场券”，低空经济的全球化叙事正在从“能不能出去”切换到“怎么大规模出去”。
今年上半年新签约低空项目120个，计划总投资224.7亿元，同比增长16.4%——当一座没有民用运输机场的“中国最强地级市”用数据证明“制造业底座+低空经济”可以跑出加速度，苏州正在为全国工业大市提供一份“换道领跑”的参考答案。
当行业从“飞起来”走向“飞得赚”，这份榜单不再是谁的技术更炫，而是谁的账本更漂亮
当一座城市同时拿出“500亿产业规模、344个起降点、16款新品首发、2026架无人机表演”的成绩单，低空经济的“苏州模式”正在从“产业高地”走向“生态样板”。
当大多数城市还在为“从哪里切入”犹豫不决时，昆明已经用一张覆盖基础设施、整机制造、核心部件、安防装备、特色物流、文旅消费、政务飞行的立体施工图，给出了一个西部省会城市的低空经济“通关攻略”。
全球首个海空一体解决方案诞生，SUNSHIP在淀山湖完成多机编队飞行及应急投放演示，从运抵到投入使用仅需数小时，起降点建设从“年周期”压缩至“小时级”
9小时从运输到投入使用，光伏供能+光储充一体化——峰飞航空正式发布“eVTOL零碳水上机场”与“海空一体解决方案”，将低空基础设施延伸至江河湖海，以低于传统直升机的成本打破陆地起降场“选址难、部署慢、运维繁”的行业瓶颈。
2026上海国际航空航天及低空飞行器技术展（AEE）开幕，大载重eVTOL、5G-A通感一体基站与低空智联网平台成为三大核心焦点。同日为节后首个工作日，长三角、珠三角等多地密集释放低空起降场建设与低空监视网铺设的招投标及行动方案，产业节奏从“假期消费验证”全面切换回“基建与装备攻坚”。
峰飞航空V5000“天际龙”亮相并完成全球首架吨级eVTOL转换飞行，与凯瑞鸥在白莲湖基地编队飞行，5吨级平台有望大幅摊薄“座公里/吨公里”成本
