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当“把大型客机成熟安全技术下沉适配低空场景”从理念变成300款产品的实景陈列，低空装备的国产化进程正在从“能不能造”进入“能不能形成完整供给链”的新阶段。
5月13日，广州低空经济产业招商专场重磅发布：2026年广州将新建500个低空起降设施，打造沿珠江6公里低空安全管控测试区。作为全市低空经济的主阵地，黄埔区交出亮眼成绩单——产业规模超160亿元、集聚企业60余家、低空飞行突破万架次，18家专精特新“小巨人”、4家单项冠军、9家上市企业构筑起全国最完整的低空产业链之一。
3月份批量试产下线，5月份接到7000台预售订单，全球首条飞行汽车流水线每半小时驶出一台成品——“陆地航母”的量产节奏，正在定义中国低空经济的工业化速度。上海、天津、湖北、贵州、江苏等多地同步解锁物流、急救与巡检应用场景，真正让飞行汽车从“概念品”成为“工业品”。
4月2日完成科创板辅导备案，3个月内完成近10亿元融资并推出两款航空核心自研产品——沃飞长空以吉利体系为盾、适航为矛，打响低空经济上市第一枪。
从注册到首飞仅用5个月，4亿元天使轮融资由吉林+深圳国资联手注资，红旗天辇1号以“造车级效率”破圈，标志最大体量的汽车央企正式加入低空经济的硬核竞争。
4月中旬，国资委召开央企低空经济专题会、首次发布白皮书，明确“长期资本、耐心资本”与“基础设施国家队”定位；新《民用航空法》7月1日将设“发展促进”专章，十部门出台标准体系建设指南，31省将低空写入政府工作报告。低空经济正式从“政策热词”进入“体系化施工”阶段。
当飞行汽车/eVTOL板块以0.93%的涨幅跑赢大盘，当长源东谷以4连板的强势姿态成为市场焦点，当江特电机携院士团队重金布局低空动力系统——资本市场的每一次脉搏跳动，都在为万亿级低空经济赛道写下最生动的注脚。
本周，我国低空经济领域持续保持高质量发展活力，政策、产业、技术、投融资等关键环节协同推进，行业发展态势稳健向好。
新能源车企正从“造车新势力”变身为“造机新势力”。
