低空经济成春招“主引擎”：飞手月薪过万、算法专家年薪200万，复合型人才成“香饽饽”

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2026年4月，春招市场热度攀升。与往年不同，今年的招聘热潮不再由互联网、房地产等传统行业主导，而是由一群“新面孔”扛起大旗。

据经济参考报报道，近期多地春季招聘中，以低空经济、人工智能、机器人等为代表的新产业，用人需求呈现集中爆发态势，成为拉动春招就业的“主引擎”。从无人机飞手到eVTOL飞控算法工程师，从螺旋桨研发专家到AI大模型算法架构师，低空经济产业链的每一个环节都在释放海量岗位。

这一现象的背后，是产业结构升级的深度推动。当低空经济从“概念”走向“产业化”，人才需求的井喷既是产业加速的必然结果，也是未来竞争的晴雨表。

春招现场：低空经济企业“抢人”热度空前

在3月举办的“百万英才汇南粤”2026年春季大型综合招聘会上，低空经济成为最吸睛的板块之一。小鹏汇天旅航者X2、广汽高域低空载人飞行器现场展示，求职者在企业展台前排起四五条长龙。

小鹏汇天招聘负责人蔡武亮介绍，公司主要招聘研发、运营和销售三大类岗位。研发岗位围绕旋翼、载荷、气动、强度结构设计展开；运营和销售类岗位则为飞行汽车交付后的市场拓展做准备。整体待遇从十几万元到百万元不等，其中VLA/VLM大模型算法专家年薪可达100万—200万元。

与此同时，在浙江、上海、重庆、西安等地，低空经济企业的招聘热度同样居高不下。智联招聘发布的《2026年春招市场行情周报》显示，开年第一周，无人机相关岗位招聘需求整体走强，其中无人机工程师、无人机组装测试、无人机飞手的招聘职位数均实现较大幅度增长。

岗位图谱：从“飞手”到“飞控算法”，研发与操作双轮驱动

低空经济的人才需求覆盖研发、操作、运维全链条，呈现出“技术驱动、应用牵引”的双轮驱动特征。

研发端：高精尖技术人才缺口明显。峰飞航空科技2026年校园招聘重点招聘飞控系统工程师、算法工程师（导航/建模/控制/制导）、AI智能算法工程师（视觉感知/计算机视觉/SLAM）、软硬件工程师等岗位，要求硕士及以上学历，具备扎实的专业知识和项目经验。海航空地机（重庆）科技有限公司则抛出飞控算法工程师（6人）、动力系统工程师（旋翼/电机电控/电气能源方向）、总成设计工程师等岗位，同样要求硕士及以上学历，熟练掌握MATLAB/Simulink、ANSYS Fluent等专业软件。

操作端：无人机飞手成为春招市场的“新宠”。2026年最新数据显示，无人机飞行技术相关岗位月薪中位值普遍超2.6万，持超视距执照的飞手月入甚至能达到1-1.8万，旺季收入更可观。

从全国来看，人才缺口数字惊人。据权威数据测算，我国无人机驾驶员核心岗位缺口约100万，全产业链相关人才总缺口超450万，供需比低至1:4，而截至2024年6月，全国仅有22.5万人拥有无人机操控员执照。低空经济相关岗位呈现出人才缺口大、就业稳定性强、发展空间广的显著优势，毕业生1—3年即可成长为技术骨干、项目主管，还能在制造、运行、安全、监管、服务全链条实现多元发展。

复合型人才：低空经济的“核心稀缺资源”

低空经济的特殊性在于，它是航空技术与智能技术的深度融合。单纯懂航空不懂电动化，或只懂AI不懂适航，都无法满足产业需求。

科锐国际发布《2026人才市场洞察及薪酬指南》显示，企业正围绕“模型能力-工程部署-场景落地-商业转化”构建完整能力闭环，AI人才的需求随之呈现出技术纵深化、岗位精细化与应用场景化的鲜明特征。企业更青睐既懂技术又懂业务的复合型人才，如智能体开发工程师、AI解决方案架构师等。

在低空经济领域，这种复合型需求尤为突出：

• 航空+电动：eVTOL的动力系统需要既懂航空器适航标准、又掌握新能源三电技术的跨界人才

• 飞控+AI：自动驾驶飞行器的飞控算法，需要融合传统控制理论与视觉感知、大模型等AI能力

• 研发+适航：从设计源头贯穿适航要求，需要既懂技术研发又熟悉审定流程的复合型人才

沃飞长空相关负责人直言，企业正处在商业化落地的关键阶段，急需四类人才：一是航空、电动、智能跨界复合型技术人才；二是适航与安全体系专业人才；三是新能源动力研发人才；四是支撑商业化规模化落地的运营人才。

梦想航空总裁张大维也告诉记者，公司正聚焦高端航空服务体系建设，随着AI Agent技术应用、高标准人才培养战略落地，以及多条新业务线陆续启用，目前已催生技术研发、AI运营、飞行服务等领域近千个岗位需求。

政策支撑：六大新兴支柱产业释放万亿市场

人才需求的井喷，背后是产业规模的快速扩张。

国家发展改革委主任郑栅洁3月6日在十四届全国人大四次会议经济主题记者会上表示，集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人六大新兴支柱产业，2025年相关产值已接近6万亿元，到2030年有望再翻一番甚至更多，突破10万亿元大关。2026年政府工作报告也明确提出，要“打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业”，“培育发展未来能源、量子科技、生物制造、具身智能、脑机接口、6G等未来产业”。

2026年的《政府工作报告》将低空经济从过往的“新兴产业”正式提升为“新兴支柱产业”，标志着国家层面对这一领域的重视从“鼓励探索”转向“规模化、规范化发展”。一线企业“抢人热”，既彰显新兴产业的人才渴求，也是现代化产业体系发展的有力印证。

信号意义：低空经济进入“产业化”新阶段

从人才侧来看，低空经济已从“概念”走向“产业化”。这一判断有多个维度的印证：

• 岗位结构升级：从早期的无人机飞手等操作型岗位，扩展到飞控算法、动力系统、适航安全等研发型岗位，产业链条日益完整

• 薪资水平提升：从飞手月薪过万到算法专家年薪200万，低空经济岗位的薪酬竞争力已不输传统高科技行业

• 人才培养加速：从企业自主招聘到产教融合定向培养，人才供给体系正在加速构建

• 区域全面开花：从广东、上海等发达地区，到陕西、重庆等中西部省份，低空经济人才需求呈现全国化趋势

“产业加速发展将深刻重塑人才市场供需结构，催生多元化、高品质人才需求；而人才供给又反向支撑产业升级，最终形成人才发展与产业升级的良性循环。”首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，当前人才供给与产业战略存在一定结构性错位，也倒逼人才定制化培养与技能培训加快推进，未来需进一步促进人才与产业精准适配。

展望：人才与产业的双向奔赴

当无人机飞手成为年轻人的新选择，当飞控算法工程师成为硕博毕业生的热门去向，当“低空经济”成为高校专业设置的新方向——这一切都指向同一个事实：低空经济不仅“飞”起来了，而且正在“落地”成为实实在在的就业机会。

对于区域就业而言，低空经济正在成为吸纳高质量就业的新增长极。对于高校专业设置而言，低空经济相关专业的开设和产教融合的深化，正在重塑人才培养的底层逻辑。

一线企业“抢人热”，既彰显新兴产业的人才渴求，也是现代化产业体系发展的有力印证。而对于选择投身这一赛道的年轻人而言，他们正在参与的，不仅是一份工作，更是定义未来交通形态的历史机遇。