万亿赛道叩响“空中通勤”大门！深圳⇌南沙半小时直达，小鹏汇天每30分钟下线一台飞行器，飞行汽车量产时代已来

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据摩根士丹利最新预测，2030年全球飞行汽车市场规模将达3000亿美元，而中国凭借全产业链优势与场景落地速度，有望成为全球重要的城市低空交通市场。进入2026年，粤港澳大湾区、成都、重庆等多地正加速打通“技术—政策—场景”链路，叩响空中通勤的大门。与此同时，小鹏汇天、高域科技、亿航智能等头部企业密集推进量产线建设、适航取证与订单积累，行业正式进入“量产攻坚期”。

全球市场：3000亿美元赛道的“中国机会”

摩根士丹利预测，未来20年是飞行汽车的飞速发展期，2030年行业市场规模将达3000亿美元，2050年将进一步增至9万亿美元。在此期间，中国凭借全产业链优势与场景落地速度，有望成为全球最大的城市低空交通市场。

这一判断的背后，是中国在eVTOL领域的系统性优势：在政策端，低空经济已连续三年写入政府工作报告，2026年定位从“新增长引擎”升级为“新兴支柱产业”；在技术端，中国企业在飞控系统、高能量密度电池、氢燃料动力等核心领域已跻身全球前列；在产业端，从整机制造到核心零部件，从适航取证到场景运营，中国已形成全球最完整的低空经济产业链。

中国实践：从“单点试点”到“全域布局”

当前的空中通勤试点呈现“国家引导、地方联动、多场景覆盖”的鲜明特征。“与此前分散化试点不同，今年的试点工作更注重‘场景适配’与‘标准构建’，聚焦城市通勤核心需求，逐步打破此前单一测试、局部示范的局限，迈入多场景、跨区域、体系化推进的新阶段。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》表示。

主要城市空中通勤试点进展

大湾区样板：半小时通勤圈正在成型

空中通勤试点方面，粤港澳大湾区成效显著。深圳前海与广州南沙实现跨江低空试点飞行，不到30分钟即可完成跨越珠江口的通勤，助力“半小时湾区通勤圈”落地。深圳市东部通用航空有限公司已在大湾区建设起降机坪网点超130个，开通包括广州、深圳、珠海、中国香港、中国澳门在内的多条常态化航线。

广州则开通了白云机场至南沙的商务通勤航线，单程约28分钟，票价480元，目前每周执飞14班次，上座率稳定在70%以上。这一数据表明，城市空中交通已具备稳定的市场需求，不再是“空中楼阁”。

量产时代：小鹏汇天、高域科技、亿航智能三箭齐发

如果说试点是空中通勤的“试金石”，那么量产就是飞行汽车行业规模化发展的“核心钥匙”。

小鹏汇天：每30分钟下线一台，“陆地航母”蓄势待发

3月上旬，位于广州黄埔区的广东汇天航空航天科技有限公司飞行汽车量产工厂，5台“陆地航母”飞行器在同一天完成生产下线，并完成多机试飞。该工厂建筑面积约12万平方米，满产后每30分钟可下线一台飞行器，标志着低空出行产品正从研发验证阶段迈向商业化量产准备阶段。

“预计公司将在今年下半年完成型号合格证（TC）取证，年底会量产交付，届时会陆续开放飞行营地，车主能进行试驾和试飞。”汇天创始人赵德力对《证券日报》记者表示。据悉，“陆地航母”定价预计不超过200万元，目前已获约7000份定金订单，广州黄埔工厂已试产下线，规划年产能达1万台。2025年10月，汇天在迪拜完成公开载人飞行，并签下中东600台订单，计划2027年在当地销售。

高域科技：5月首台下线，年底启动量产交付

广汽集团旗下高域科技同步释放重大产业进展：广州工厂将于5月实现首台机下线，目前已斩获超2000架意向订单。GOVY AirCab已进入全面适航取证阶段，预计2026年年底完成适航认证并启动量产交付。

高域科技创始人苏庆鹏博士表示，企业始终践行“科技平权”理念，目标是让低空出行摆脱“高端小众”标签。未来商业化运营后，乘用价格有望逐步调整至专车水平，让“打飞的”成为大众触手可及的出行选择。GOVY AirCab已通过飞鸟撞击、应急着陆、高低温环境测试等一系列试验，并通过“汽车+航空”量产范式降低制造成本。

亿航智能：全球首个“四证齐全”，常态化商业运营启动

亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器相关运营航司已正式获得运营合格证（OC），成为全球首个集齐型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）与OC适航“四大通行证”的载人航空器，标志着迈入商业化运营新阶段。

首批获得运营合格证的运营主体——亿航通航和合翼航空，计划在广州亿航未来城总部以及合肥骆岗公园开展面向公众的低空观光飞行服务售票，标志着从内部试运行阶段迈向正式商业运营。目前，EH216-S单季度交付达100架，云浮生产基地二期工厂已进入试运行阶段，年产能提升至1000架。

关键企业最新进展速览

挑战与展望：2026，飞行汽车“起飞”元年

尽管飞行汽车产业正加速起飞，但仍面临多重挑战。适航取证方面，目前各家企业仍处于“一机一议”的个案审批阶段，标准化的适航体系有待建立；基础设施方面，起降场、充电设施、低空智联网等配套仍在建设中；公众接受度方面，从“空中观光”到“日常通勤”的认知转变仍需时间。

不过，2026年有望成为飞行汽车从“概念验证”走向“规模商用”的转折之年。随着小鹏汇天、高域科技的量产交付，以及亿航智能常态化商业运营的推进，飞行汽车将不再是“实验室里的展品”，而是“城市上空的新风景”。

正如《证券日报》所指出，2026年，低空经济作为国家战略性新兴产业，迎来规模化发展的关键节点。广义的飞行汽车，正加速完成从试点示范到量产交付的跨越式发展，成为推动低空经济发展的重要力量之一。