中国航发“通航动力产业共创行动”擎动万亿低空！18款“中国心”一次列阵，覆盖13吨级直升机到eVTOL全场景

图片来源：通义万相 AI升级

一、共创行动：三大承诺点明“国家队”担当

本次共创行动大会以“聚力动力产业·共创通航生态·赋能低空未来”为主题，由中国航发集团发起，上海市人民政府战略支持，产业链供应链上下游企事业单位共同参与。

中国航发在现场作出三方面明确承诺：全面提供动力供给，筑牢产业发展根基；全链开放技术平台，共享创新研发资源；全力提供品质服务，打造客户至上体验。

大会特别邀请中国工程院尹泽勇院士作《铸强通航“中国心” 开启低空新征程》专题报告。尹泽勇院士透露，聚焦纯电、混电、可持续燃料、氢能等新构型和新能源动力，中国航发正加强前瞻性布局，已在国内率先完成可持续燃料部件与整机兼容性研究，在全球首次实现兆瓦级氢燃料涡桨发动机试飞，多款混电系统已实现性能验证。

上海市政府与中国航发已于今年3月30日签署战略合作协议。根据协议，双方将聚焦航空发动机技术创新、关键核心技术攻关、产业集群化发展、人才交流等领域深化合作，推动上海打造世界级民用航空产业集群。

二、18款动力“全家桶”拆解：四大赛道全谱系覆盖

中国航发一次性推出18款通航动力产品，涵盖涡轴、涡桨、涡喷、涡扇及涡电系统（也称混电/涡电推进系统），适配各类有人与无人低空飞行器，形成从百千瓦级到数千千瓦级的全谱系动力矩阵。航发通航动力正聚焦设计研发、总装交付、大修维修、市场营销、运行支持等核心环节，着力打造安全、经济、绿色、智能、可持续的产品谱系。

数据来源：2026通用航空动力产业共创行动大会公开披露

▶ AES100：1000千瓦级民用涡轴发动机的“国产标杆”

AES100是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机，设计功率1100千瓦、耗油率0.276kg/（kW·h）、首翻期3000小时，采用先进材料和功能部件，具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势，可满足双发5—6吨级直升机和单发3—4吨级直升机动力需求，综合性能达到当代国际先进水平。2024年8月获颁型号合格证，2025年6月取得生产许可证并签订销售合同，从设计研发迈向批量生产，国产通航动力实现批量化突破。

▶ AES20：轻型涡轴发动机，两型动力2026年冲刺取证

AES20是面向轻型直升机和无人机的功率级涡轴发动机，目前正在开展适航试验，预计2026年完成适航取证。全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明介绍，AEP100、AES20发动机计划在2026年适航取证，涡桨、涡轴、混电、航空电机等多型航空动力产品预计实现首飞。中国航发面向“十五五”已将通航动力列为五大支柱产业之一重点发展，将加快成熟产品的示范应用。

▶ AEP100：兆瓦级涡桨发动机，氢燃料版本全球首飞

AEP100系列发动机是900千瓦级涡桨发动机，计划2026年取得型号合格证，具有安全性高、经济性好、维护便捷等优势，可配装运输机、教练机和中空长航时无人机等平台。2026年4月4日，中国航发自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，配装7.5吨级无人运输机在湖南株洲芦淞机场成功首飞，这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。

▶ 涡电系统（混电/电推进）：“混动之心”破解eVTOL续航瓶颈

中国航发正加速布局混电动力技术。航发研究所突破混合电推进技术，将涡轴发动机与电力系统融合，通过航空发动机发电、动力电池驱动，实现垂直起降与平飞高效协同，被喻为飞行器的“混动之心”，可有效解决eVTOL续航瓶颈。航发通航动力重点研制涡轴、涡桨等传统中小型航空发动机，并同步布局新能源动力方向，包括涡电混合系统、氢能源动力及可持续航空燃料（SAF）推进技术。

三、应用场景全覆盖：18款产品“定制”低空空域

18款动力产品精准匹配低空经济的多元化场景需求。中国航发相关负责人指出，“动力是通航装备的‘心脏’，是低空飞行的‘根基’，更是产业自主与安全的‘命脉’”。

大会现场，航发通航动力与相关客户代表、供应商代表签订确认订单、意向合作协议、供应商协同发展合作协议等，标志着通航动力从“产品展示”迈向“产业化协同”。

航发通航动力已与中航无人机、彩虹无人机等无人机龙头企业达成合作，并在积极同10余家潜在客户对接。中国航发总经理助理、航发通航动力董事长高洁表示，未来3到5年，航发通航动力将不断加强市场开拓力度，稳步提升市场占有率，逐步建设设计研发、总装交付、运营与服务、市场营销、供应链管理等能力，加快取得质量体系管理资质、型号生产许可证、维修许可证及其他生产与运营资质，加速技术创新成果向现实生产力转化。

四、战略纵深：通航动力被列为中国航发“五大支柱产业”

本次共创行动更深层的战略信号，在于中国航发对通航动力的产业地位做了系统性升维。在中国航发“1355”中长期发展战略框架中，通航动力已被列为五大支柱产业之一。

2026年3月30日，航发通航动力科技（上海）有限公司正式揭牌成立，落户上海临港新片区。该公司由中国航发旗下南方和动研所牵头，联合多家飞机制造商、产业基金、地方国企等共同出资成立，注册资本35亿元。公司将聚焦通航动力设计研发、总装交付、运营与服务、市场营销、供应链管理五项核心环节，依托上海在产业、技术、金融、人才等方面的集聚优势和长三角地区完善的产业链，建立适应市场化规则的运营模式，致力成为国际一流的安全、经济、绿色、智能、可持续立体交通通航动力系统整体解决方案提供商。

从市场规模看，中国航发总经理助理高洁预计，未来20年，我国各类活塞、涡轴、涡桨、涡扇等传统通用航空发动机需求量将超1.16万台，市场价值超851.7亿元；混电、纯电动力系统需求量将达3.1万台套，其中纯电系统1.86万台套，混电系统1.24万台套——一个总额近千亿的增量市场已经清晰可见。

五、下一个节点：2026年底前AE320、AEP100B等新机型首飞

在产品迭代层面，中国航发明晰了更短的爆发节奏。中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明在2026年全国两会期间透露，AEP100、AES20计划在2026年完成适航取证，涡桨、涡轴、混电、航空电机等多型航空动力产品预计实现首飞。

同时，面向重型eVTOL、超长航时无人机和极地运输等使命级任务，中国航发正在布局更高功率级的动力系统。业内分析指出，本次共创行动的最大意义，不在于某一型发动机的技术突破，而在于形成了“单机—谱系—系统”的完整供给侧能力：作为低空飞行器最核心的独立壁垒之一，动力不再成为制约下游主机厂产品定义的短板，整机设计有了标准化选配的空间。

中国航发已将通航动力列为五大支柱产业之一，以“全谱系+强场景”的双轮驱动，为低空经济提供从支线干线物流到最后一公里配送的端到端动力拼图。随着AES100批产交付、AEP100氢燃料涡桨全球首飞、涡电系统布局eVTOL市场，中国低空经济的“动力底座”正在加速成型。

⚠️ 风险提示

本文所述内容为2026年4月28日中国航发“2026通用航空动力产业共创行动大会”及相关公开信息的整理与解读，数据来源于中国新闻网、新浪财经、搜狐新闻、航空报、东方财富网等多家权威媒体的综合报道。文中涉及的产品型号、技术参数、发展规划及适航取证进度等均为企业公开披露信息，具体落地受适航审定周期、市场需求及供应链配套等多重因素影响，存在一定不确定性。文中引用的未来20年通航发动机市场需求预测来源于中国航发总经理助理高洁公开讲话，实际市场发展受宏观经济环境、政策变动、技术演进等多重变量影响，可能与预测存在差异。本文不构成对任何个股、具体公司或投资方向的判断与保证，请读者结合自身判断，独立审慎决策。