七个月吸金两亿：安徽云枢智航的低空加速度 | 圆象低空消息
图片来源：通义万相 AI生成
一、资本密集加注：从宿州第一个起跑到安徽低空“头马”
2026年4月29日，安徽云枢智航科技有限公司通过其微信公众号宣布完成超亿元A轮融资。这笔融资由安徽省产投、宿州华瑞、合肥高投、海南徽岳睿通、宜兴润峰共同出资，资金将主要用于eVTOL飞行器、中小型特种无人飞行器的研发和批量生产线建设，以及低空经济生态网络的构建。距离公司天使轮融资仅仅过去了七个月。
这是怎样的一个融资节奏？云枢智航成立于2025年3月，注册在宿州经济技术开发区。2025年9月，公司即完成近亿元天使轮融资，投资方为安徽云瑞管理咨询合伙企业（宿州市高新区投资平台为主要出资人）、中信建投资本、合肥产投国正和产业方安徽长宁人防设备。天使轮的底层逻辑更看重企业的战略布局与本地产业链带动效应，带有明显的“产业培育”属性；而A轮引入更趋多元的社会资本，则关注技术路线的可行性与商业化时间表。
两轮融资的超短时间衔接，显示出不同属性的资本对企业发展阶段判断的一致认可。
云枢智航融资历程关键信息
融资轮次 时间 金额 投资方 天使轮 2025年9月 近亿元 安徽云瑞（主出资）、中信建投资本、合肥产投国正、安徽长宁人防设备 A轮 2026年4月底 超亿元 安徽省产投、宿州华瑞、合肥高投、海南徽岳睿通、宜兴润峰 七个月完成两轮亿元级融资，各省市产业资本快速跟进——这不仅是低空经济融资领域的罕见案例，更是安徽省从合肥到宿州全域布局低空新赛道的战略明棋。
二、“3、2、1，起飞！”：一年内从图纸到试飞
这家成立仅一年的年轻企业，其发展速度可以用“惊人”来形容。自2025年9月至12月，仅用4个月时间，云枢智航便完成近亿元天使轮融资、签署战略合作协议、产业项目破土动工、缩比样机首飞成功——四项里程碑事件在四个月内逐一兑现。
2025年11月29日，宿州高新区低空经济基地暨云枢智航先进低空飞行器研发制造与总装项目（一期）正式开工。整个项目规划分三期实施，总占地380亩，将建设集研发、智能制造、总装测试于一体的低空飞行器产业基地。一期占地约23亩，主要用于建设eVTOL总装试制车间和中小型特种无人机的小批量生产车间。
2025年12月25日，云枢智航V500E缩比样机顺利完成首飞测试。通体洁白的飞行器迎着晨光缓缓升空，完成悬停、倾转等规定动作后平稳着陆，为即将到来的2026年送上了一份宿州低空经济产业“起飞”的贺礼。
从进场时间线看，从2025年3月公司成立，到6月至8月进行产业对接与政策沟通，再到9月首轮融资及合作签约，11月厂房开工，12月缩比样机首飞，云枢智航的整个推进节奏几乎没有“空窗期”。这种快速响应与资源整合能力，在高度依赖多主体协调的低空飞机制造领域并不多见。
如今A轮融资到位，将进一步加速推进原型机研制及系统集成验证，推动公司从技术验证阶段迈向工程化与产品化阶段。
三、V500E：吨级全倾转旋翼eVTOL的核心战力
云枢智航首款拳头产品“云枢500”（实际型号V500E），聚焦于500公斤级的货运eVTOL。与更热门的“空中出租车”载人eVTOL不同，公司在产品战略上选择了一条“先物后人”的务实路径：率先在特定领域完成产品验证，再逐步拓展至更广泛的场景。
V500E采用全倾转八旋翼设计，巡航速度可达250km/h，最大飞行速度可达300km/h，具备500kg载重能力。同时采用换电设计并具备长续航能力，不仅能降低运营成本，也提升了任务响应效率与持续运行能力。
与当前市场上多款中小型无人机相比，500kg的有效商载意味着一架V500E单次即可运送约200份标准餐饮物资或医疗试剂。巡航速度250km/h叠加换电+长续航设计，使其处于“比小型无人机载重大，比大型直升机经济灵活”的中间区位。这套性能参数精准匹配特种领域及物流市场对于“飞得快、载得多、更经济”的核心需求。在未来的规划中，云枢智航还在推进包括倾转旋翼、倾转机翼等多种构型eVTOL飞行器的研发与设计，不断丰富产品矩阵。
四、“产品+生态”双轮驱动：从卖飞机到建网络
在多数行业认知中，“云枢智航是一家eVTOL飞机制造商”，但公司董事长路强的定位远不止于此。他将公司定位为“低空经济解决方案综合服务商”，不仅要造飞行器，更要使其真正“飞得起、用得好、管得住”。
云枢智航构建的是“产品+生态”双轮驱动的业务体系。在产品端，聚焦吨级全倾转旋翼eVTOL V500E的研发攻坚和小型特种无人机的差异化装备布局；在生态端，则以“地面起降网”和“统一管控网”为抓手，推动多元化场景深度融合，构建可信数据空间和智能协同体系。
这一路径的关键支撑在于——公司并非单打独斗。2025年10月的战略签约仪式上，云枢智航与央企中国兵器工业集团旗下西安爱生技术集团有限公司签署了吨级全倾转旋翼eVTOL——V500E项目战略合作协议。国家队的参与，意味着在适航取证、行业标准制定等高门槛市场准入方面，公司能获得资源优势与信用背书。
与此同时，云枢智航还与多家产业链领先企业签署战略合作备忘录，覆盖动力系统（陕西法士特）、能源管理（牛瓦时克上海）、飞控系统（边界智控）、工业软件（西门子、Qt Group）、航空动力（四川松正）等关键环节。不仅如此，公司还与电子科技大学先进导航技术实验室达成产学研合作，在技术预研层面实现“高校研发储备+企业工程转化”的协同链条。通过深度产业协同与联合创新，云枢智航正加速完善低空经济核心技术产业链，形成覆盖研发设计、智能制造和数据运营的完整低空制造生态体系。
五、宿州—合肥产业带的“低空棋局”
云枢智航的快速崛起，不是孤立的企业爆发，而是与安徽省、宿州市、合肥市的低空经济战略存在深刻的产业共振。
宿州是产业布局的起点。2025年8月，《宿州市加快培育发展低空经济实施方案（2025-2027）》明确提出打造“低空基建+先进制造+应用场景+服务保障”为一体的产业体系。到2027年，计划建成并运营2家通用机场和5个左右的临时起降场地、起降点，聚集规模以上企业10家左右，力争培育1家省内主导型企业，打造1至2家省级低空经济标杆应用场景。2026年3月，宿州市市委书记王庆武调研低空经济工作，要求全市将此作为“培育新质生产力、推动区域高质量发展的重要引擎”，并强调“找准比较优势，借梯而上、弯道超车”。
合肥则是产业生态的高地。作为全国科技创新高地之一，合肥目前已集聚低空产业链企业400余家，初步形成“科创+产业+设施+制度”的低空生态体系。2026年，合肥将加快推进两大任务：建强城市级低空联合飞行服务中心，构建涵盖空域管理、计划报送、飞行审批等全流程服务保障体系；加快低空基础设施建设，探索空域划设和航路规划。
从省域层面看，安徽2025年累计获批低空空域30个、同比增长43%，获批低空航线27条、同比增长50%，分别排在全国第三、第四位。2026年，安徽还将合理规划建设低空垂直起降设施，建成省级低空智能网联系统，加快推进绩溪、长丰通用机场建设。预计到2028年，安徽低空经济产业规模有望突破700亿元，一个涵盖合肥、芜湖、宿州等地的低空经济和通航产业集群带正在成形，云枢智航正处于这一关键节点上。
六、投资风向标：从地方国资首轮到国家队资本入场
云枢智航两轮融资的投资方阵容变化，本身即构成低空经济赛道的风向标。天使轮主要由地方产业资本领投（安徽云瑞、合肥产投等），体现出地方政府对低空经济新兴企业的前瞻布局与产业培育决心。A轮融资则呈现出鲜明的“政府产业资本+市场化机构”特征：安徽省产投、宿州华瑞、合肥高投的参与，凸显了省、市两级政府对培育本地低空经济企业的决心。而海南徽岳睿通、宜兴润峰等社会资本的加入，则代表了更广泛的市场化资本对其商业前景的认可。
更值得注意的是公司在产业链维度上的整合能力。2026年4月29日，安徽七部门印发《实施方案》，旨在构建以“智慧低空”为核心的产业生态体系，加快低空智联基础设施建设。云枢智航的“两网融合”（地面起降网+统一管控网）战略恰与此高度契合——公司正处于将地方单一场景赋能拓展为国家自主可控低空产业整体解决方案的战略窗口期。
对市场而言，这意味着当下任何将云枢智航简单定义为“飞机组装商”的判断都有可能低估其真正的行业价值。其兼具产品迭代、央企协同、数据生态三要素的企业属性，可能在未来低空经济全产业链整合能力评估中愈发稀缺。
行业人士三点洞察
“先物后人”的产品策略降低了早期商业风险。不同于多家eVTOL企业从客运起步，云枢智航目前聚焦500kg级的货运eVTOL，在物流和特种行业中先行验证，积累足够的安全飞行数据后再向客运延伸。这一路径为后来者提供了更稳妥的商业化节奏参考。
“产品+生态”双轮驱动正在被越来越多的企业复制和验证。从云枢智航的布局来看，未来低空经济的核心竞争不在于单一制造能力，而在于将制造能力与数据网络、管控平台、场景运营工具打包交付的系统工程能力。
区域低空产业集群的“先导项目效应”正在加速发酵。云枢智航作为宿州首家低空经济解决方案综合服务商，其落地开工和融资节奏为后续入驻宿州高新区的产业链企业提供了示范——政策兑现能力与资本运作效率的双重检验结果，足以成为本地区产业招商的“金招牌”。对安徽而言，这条“合肥科创+宿州制造+省属资本全域注入”的路径一旦跑通，低空产业在全国竞争格局中的地位将获得实质性跃升。
⭐ 创作不易，如果信息有价值，欢迎按赞+分享支持！
本文章内容综合自新浪财经、VCA创投社、证券时报、安徽新闻网、新华网、DoNews等多家媒体公开报道，部分数据引用自云枢智航官方微信公众号及公开交易记录，仅供参考。
信息来源：新浪财经 VCA创投社 证券时报 安徽新闻网 新华网 DoNews 投资界 东方财富网 交通运输部 宿州市人民政府官网 等