2万亿蛋糕前，低空经济距离“飞得好”还差几块拼图？

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2026年6月24日，《证券日报》刊发深度调查《低空经济距离“飞得好”还有多远？》，记者冯雨瑶走访多家低空经济企业，采访多位行业专家与高校学者，从技术迭代、空域管控、基建配套、人才供给等维度剖开产业瓶颈。当2万亿的蛋糕摆在面前，低空经济要啃下的，是一块比“飞起来”硬得多的骨头。

四个问题，拆解低空经济从“飞起来”到“飞得好”的差距

问题一：“飞起来”和“飞得好”，差的不只是一个字

在新疆广袤的荒漠上，无人机化身“天眼”，替代人工徒步精准排查油田漏油、漏气隐患；在重庆，无人机穿梭于山城峡谷进行巡检巡防；在云南，多载重无人机正用于果蔬运输、物资配送。从技术验证到规模化商用，低空经济的应用场景正在跨越那道最难的坎。

但“飞起来”只是起点。四川天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军判断，2030年国内各大中城市将全面迈入低空经济常态化运营时代。从“试点”到“常态化”，中间隔着空域管控、基建标准、适航审定、人才供给四道关。

广西科技大学副教授向坤看得清楚：智慧农业、低空安防、能源巡检等场景商业化价值已经凸显，但规模化发展空间要想真正打开，“人工作业替代”的逻辑必须跑通——而这条路上，堵点还不少。

问题二：空域松了绑，但“飞得好”的规则还没写完

2026年最显著的政策变化，是结束了“能否飞”的争论，全面转入“怎么飞、谁来管”的实操阶段。5月14日全国新版适飞空域启用，20余省份完成空域扩容。但空域“松绑”只是第一步，“飞得好”需要的是空域管理的精细化、可预期、常态化。

江门日报的调研直指要害：低空经济“仍受制于空域审批不畅、安全监管体系不完善、配套基建缺位”。大疆发布的《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》更是一针见血：物流无人机面临航路审批、配送标准及高成本三大瓶颈；载人eVTOL则因适航认证周期长、基础设施缺乏及公众接受度低等问题，暂处试点阶段。

新修订的《民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，首次增设“发展促进”专章。法律的“定调”有了，但300米以下空域分类分级管理的实施细则、跨区域航路的审批流程、低空数字孪生底座的统一标准——这些“飞得好”必备的规则拼图，还散落在地上。

问题三：技术突破了，但“量产交付”才是真考场

技术端并非没有好消息。重庆翼动科技研发的微纳无人机，机身小于170毫米、重量仅50克，却集成了510个精密零部件，能在超大城市楼宇街巷、地下管网等“毛细血管”中灵活穿梭。重庆两江新区一家无人机企业攻关的新一代航电系统，结构更精简、运行可靠性更高。

真正考验行业的是从“首飞”到“量产”的距离。广汽孵化的高域AirCab机型今年3月在广州海心沙完成核心城区实景首飞，已收获2000架意向订单，预计2026年底实现量产交付。2000架意向订单和量产交付之间，隔着适航取证、产线爬坡、供应链整合三道坎——每一道都比首飞更难。

问题四：百万缺口和千万架次之间，差了整整一代人

比技术瓶颈更隐蔽、更致命的，是人才缺口。

国家发改委数据显示，2025年低空经济领域人才缺口高达100万人，持证驾驶员数量仅能满足约30%的市场需求。全国航空职业教育合作联盟理事长黄飞建在《低空经济产业风口研判与未来人才结构前瞻》报告中给出的数字更为惊人：全国无人机全链条岗位人才缺口已超过350万人。

拆开来看：无人机合规操控员持证仅22.5万人，缺口超100万；无人机装调检修人才缺口高达350万；飞控算法、低空嵌入式开发等核心技术岗位缺口超15万。

自2026年起，所有经营性无人机飞行必须持有CAAC操控员执照，未持证飞行将面临罚款乃至拘留。政策“发令枪”响了，但持证飞手还在赶考的路上——济南低空集团的培训基地里，学员郭金齐坦言：“真飞和电脑模拟完全是两回事。刚上实操那几天，风稍微大一点，飞机就偏得厉害。”

一个值得关注的信号：从“飞起来”到“飞得好”，差的是“系统能力”

重庆两江新区已集聚100余家低空制造类企业，构建起从核心部件研发、整机制造到场景应用、保障服务的完整产业体系。广东高域2000架意向订单在手。新疆、云南的场景在加速铺开。

但《证券日报》这篇调查的价值，恰恰在于它没有被这些“好消息”冲昏头脑。它提醒行业：“飞起来”靠的是单点突破，“飞得好”靠的是系统能力——空域管得住、基建跟得上、适航跑得通、人才供得上的系统能力。

2026年被业内视为低空经济从概念验证迈向规模化应用的关键转折年。转折的意思是：过去的优势可能变成负担，过去的短板可能变成瓶颈。2万亿的蛋糕就在那里，但能吃到嘴里的，是那些在“飞得好”的每一个维度上都提前布局的人。

正如罗军所说，未来低空经济将以城市为核心载体，搭建现代化城市空中交通走廊。而这条走廊的每一根支柱——空域、基建、适航、人才——都需要在今天就开始浇筑。

事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：《证券日报》《低空经济距离“飞得好”还有多远？》（2026年6月24日，记者冯雨瑶）、证券时报网（2026年6月24日）、中国网（2026年6月24日）、上海证券报（2026年4月17日）、国家发改委公开数据、全国航空职业教育合作联盟《低空经济产业风口研判与未来人才结构前瞻》报告等，核心事实均已交叉验证。