首批四个项目占三席，峰飞与亿航携手闯入香港“监管沙盒X”——中国eVTOL正在拿下通往大湾区低空运营的“首批船票”

图片来源：通义万相 AI生成

2026年6月，香港低空经济“监管沙盒X”首批试点项目名单正式揭晓。首批合计四个入选项目，峰飞航空独占两席，亿航智能占得一席。由香港运输及物流局统筹、民航处提供专业监管支撑的“监管沙盒X”，是香港特区政府推动低空经济发展的升级试行计划，旨在以开放前瞻的监管思维，扶持创新航空器开展合规试飞、场景验证与技术优化迭代。

四个关键问题，解读峰飞与亿航入选“监管沙盒X”的产业信号

问题一：峰飞航空凭什么“首批四个项目独占两席”？

峰飞航空在此次筛选中以“4占2”的姿态成为最大赢家。其底气来自一套完整的能力拼图。

第一，适航认证的“硬通货” 。峰飞V2000CG“凯瑞鸥”是全球首款成功取证的吨级以上eVTOL，已集齐中国民航局型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、单机适航证（AC）“适航三证”。2026年6月，该机型更获颁印尼民航局型号认可证（VTC），成为全球首款获得海外型号认可的eVTOL机型——这套“国内三证+海外首证”的组合，构成了峰飞参与国际竞争的核心信用资产。

第二，政策认可的“加速度” 。2026年4月，峰飞航空已被列入香港引进重点企业办公室（OASES）最新一批重点引进的22家企业之一。从“引进重点企业”到“监管沙盒X主力”，峰飞在不到两个月内完成了政策认可与场景落地的两级跳。

第三，本地化合作的“接地气” 。峰飞联合香港中旅汽车服务有限公司（本地交通运营经验）和艾奕康有限公司（工程设计与基础设施专业能力）共同推进。这种“技术输出方+本地运营方+基建支撑方”的组合，正是跨境低空项目落地的标准化配置。在香港低空经济工作组统筹指导下，峰飞将分阶段、分场景推进航线规划、飞行参数校验、全流程试飞验证。

问题二：亿航智能凭什么拿到“沙盒X”的入场券？

亿航智能的入选逻辑同样清晰——用9万架次的安全飞行纪录证明“我能飞” 。

全球首张载人eVTOL适航证是亿航最硬的底牌。EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人eVTOL型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），并在中国首批载人无人驾驶eVTOL商业运营合格证（OC）下投入运营。截至2026年5月，EH216-S已累计完成超过9万架次安全飞行，并在广州与合肥开展常态化试运营。飞行版图已拓展至五大洲21个国家。

亿航联合冠忠智慧出行有限公司及香港数码港管理有限公司共同申报试点项目。冠忠智慧出行是香港本地交通运营的资深玩家，数码港则是香港科技创新生态的核心载体——这种“技术+本地运营+科创生态”的组合，让亿航的项目兼具技术可行性与本地适配性。

问题三：香港“监管沙盒X”与此前的“监管沙盒”有何不同？

“沙盒X”并非简单延续，而是一次难度升级。

香港特首李家超在2025年施政报告中宣布启动“沙盒X”，并于2025年11月正式推出。与此前聚焦轻型无人机、主要验证基础飞行安全的首批“监管沙盒”不同，“沙盒X”旨在处理更复杂的场景，包括跨境无人机和设计用于载客的非传统航空器（重量超过150公斤/330磅的eVTOL等）。

简单来说：初代沙盒解决的是“小飞机能不能飞”，而“沙盒X”要回答的是 “大飞机怎么在复杂城市环境里飞、怎么跨境飞” 。这一升级直接对标了低空经济从“物流配送”向“载人出行”演进的技术路线。

问题四：峰飞和亿航同时入选，对中国低空经济意味着什么？

信号一：香港正在成为内地eVTOL企业“跨境运营”的制度跳板。 峰飞和亿航的入选，标志着中国eVTOL企业首次在香港城市核心区获得系统性试飞验证的合法通道。香港作为连接大湾区与国际市场的重要窗口，其监管沙盒的试验数据和管理经验，将为内地eVTOL的国际化运营提供重要的制度参照系。

信号二：低空经济的竞争正在从“造飞机”进入“跑场景”阶段。 峰飞和亿航在中国内地已完成大量飞行测试——峰飞V2000CG已在国内多个场景完成常态化飞行应用，亿航EH216-S已在广州、合肥落地常态化载人试运营。香港“监管沙盒X”是它们首次在境外城市核心区进行系统性试飞验证。这一“出境”动作的意义远超一次技术测试——它标志着中国eVTOL企业正在从“产品出海”走向 “运营出海” 。

信号三：粤港澳大湾区的低空一体化正在从“愿景”走向“施工图”。 峰飞联合香港中旅、亿航联合冠忠智慧出行——两家企业的合作模式都指向同一个方向：以内地技术+香港运营+大湾区市场的组合，打通跨境低空运营的全链条。正如亿航在官方声明中所言，香港是“连接粤港澳大湾区与国际市场的重要窗口，也是推动低空经济创新发展的理想试验场”。

一个值得关注的细节：峰飞来自昆山，亿航来自广州

峰飞航空的总部位于江苏昆山，亿航智能的总部位于广东广州——两家企业分别来自长三角和珠三角，却共同出现在香港“监管沙盒X”的首批名单中。

这并非偶然。昆山已引聚低空经济企业70余家，产业规模近100亿元，其白莲湖低空飞行试验场已成为国内首个吨级eVTOL生产、测试、交付基地。广州则是亿航智能深耕多年的产业大本营。当长三角的制造能力与珠三角的产业生态在香港这个“超级联系人”平台上交汇，中国低空经济的区域协同正在形成一个超越行政边界的 “大湾区—长三角”双核驱动格局。

事件核心速览

一句话理解峰飞与亿航入选“监管沙盒X”的坐标意义：当峰飞航空用“4占2”拿下香港低空经济监管沙盒的最大份额，当亿航智能用9万架次安全飞行纪录拿到首批入场券，中国eVTOL就不再是在“等风来”——它们正在用实打实的适航认证、安全飞行数据和本地化合作，把“跨境低空运营”从一个概念，变成一条正在划设的航线。

本文基于以下信息来源综合整理：太平洋科技快讯（2026年6月24日）、腾讯新闻（2026年6月22日）、亿航智能官网（2026年6月23日）、昆山市人民政府官网（2026年6月23日）、观点网（2026年6月22日）、证券时报e公司（2026年6月22日）等，核心事实均已交叉验证。