苏州用546条航线、224.7亿投资回答“制造业大市如何飞起来”

图片来源：通义万相 AI生成

6月26日至28日，第四届低空（苏州）产业创新生态大会在苏州国际博览中心举行。445家低空经济上下游企业齐聚金鸡湖畔，16款前沿飞行器集中亮相，17场专题交流会与63场配套活动同步展开。江苏省低空经济产业联盟正式启动，江苏省低空技术与工程学院授牌——苏州正在用一场“低空年度之约”，证明制造业大市也能飞起来。

四个关键问题，解码苏州低空经济的“换道领跑”逻辑

问题一：546条航线、4127平方公里——苏州的低空“路网”有多密？

苏州已开通低空航线546条，覆盖生产作业、物流配送、公共服务、文旅消费等多元场景。低空飞行服务中心服务空域面积达4127平方公里——相当于苏州市域总面积（8657平方公里）的近一半已纳入低空飞行服务覆盖范围。

基础设施网络同样密集：苏州已建成3个A类通用机场、4个B类通用机场，布局各类起降点344处。其中，昆山民用无人机试飞运行基地是国内首个具备吨级eVTOL测试、生产、交付能力的综合基地；太仓民用无人机试飞基地为区域无人机企业提供高效试飞保障。

服务数据同样可观：低空飞行服务平台已累计保障低空企业195家，总飞行超240万架次、飞行时长突破20万小时。苏州低空飞行已从“特事特办”走向“常态运行”。

问题二：224.7亿投资、75个制造项目——苏州的“制造为核”格局如何形成？

今年上半年，苏州全市共签约低空经济项目120个，计划总投资224.7亿元，同比增长16.4%。

“制造为核”是苏州低空经济的鲜明标签。 120个项目中，低空制造类项目占75个，计划总投资193.5亿元，占全部项目总投资的超八成。苏州已形成“制造为核、服务配套、基建托底” 的发展格局。

苏州低空领域已集聚超500家企业，产业规模突破500亿元。从研发、制造到试飞、应用，苏州已形成了一套完整的产业生态。仅姑苏区一地，就建成各类载人、无人起降点20余处，开通常态化运营航线10余条。

问题三：16款新品、445家企业——苏州的低空“朋友圈”有多大？

大会汇聚了445家低空经济上下游企业，400多家优质企业参展。中国电信、江苏航空产业集团、齐飞航空、中国航天科工、峰飞航空等一批行业标杆企业集中亮相。

16款前沿飞行器集中亮相，涵盖载人、载物、特种应用等多个领域：

问题四：产业联盟+技术学院+重点实验室——苏州在“建什么生态”？

大会期间，一系列重磅机构和平台集中揭牌启动：

• 江苏省低空经济产业联盟正式启动

• 江苏省低空技术与工程学院授牌

• 全国具身智能机器人和低空航空器展销中心揭牌

• 苏州市低空智联网重点实验室签约共建，由苏州低空科技、中国人民大学、苏州大学、东南大学等九家单位共同参与

• 省市低空基础设施协同共建合作协议签署

• 沪苏（州）低空经济一体化发展合作协议签署

江苏省低空技术与工程学院的布局尤为值得关注。 江苏省教育厅在全省遴选了10所高校建设省级低空技术与工程学院。苏州职业技术大学是全省10所入选院校中唯一的职业院校，已与航天科工联合共建数字低空学院，建有两个省级工程技术中心、8900平方米室外飞行训练场，11名教师持有CAAC无人机操控员执照。

一个值得关注的信号：苏州正在用“制造业底座”重塑低空经济的竞争规则

苏州没有民用运输机场，却用546条航线、344个起降点、4127平方公里服务空域织出了一张低空“路网”。苏州没有头部eVTOL整机企业的“总部光环”，却用75个制造项目、193.5亿元投资证明了“制造为核”的产业逻辑。

江苏省常务副省长马欣在大会致辞中提出了四个方向：以科技创新为引擎打造现代化 “低空制造+服务”双链体系；探索可持续商业模式，打造可复制、可推广的特色场景矩阵；落实 “无安全、不低空” 的要求；强化政策引导支持，发挥产业联盟作用。

苏州市委书记范波则表示，低空经济是苏州十大重点新兴产业之一，苏州将聚力突破一批关键核心技术，携手打造一批商业化闭环的低空示范项目。

当“中国最强地级市”同时拿出“546条航线、224.7亿投资、445家企业、16款新品、省级产业联盟、省级技术学院、市级重点实验室”的成绩单，低空经济的竞争就不再是谁的航线多、谁的投资大——而是谁的产业链更完整、谁的生态更健康、谁的商业闭环更可持续。而苏州，正在用一场“低空年度之约”证明：制造业大市的低空经济，可以飞得更高。

事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：中国新闻网（2026年6月28-29日）、东方财富网（2026年6月28日）、苏州日报（2026年6月27-28日）、江苏卫视（2026年6月28日）等，核心事实均已交叉验证。