亿航贺天星：低空经济正从“科普”迈入“普及”，AI+低空将成中国最具竞争力赛道

图片来源：通义万相 AI生成

在2026国际低空经济博览会上，亿航智能携“四证齐全”的EH216-S与新一代复合翼VT35双机型同台亮相。亿航智能副总裁贺天星在现场表示，低空经济正从科普阶段迈入普及阶段。当行业更理性地寻找适配场景与商业模式，当“AI+低空”成为新的竞争焦点，全球化正成为中国低空企业的重要机遇。

一、从“科普”到“普及”：一个产业阶段的质变

贺天星将低空经济的发展路径划分为三个阶段：科普（2024-2026）、普及（2026-2028）、普惠（2028年后）。在他看来，过去几年行业的主要任务是让公众和政府“认识低空经济”——什么是eVTOL、它能做什么、安全如何保障。而现在，这个阶段正在接近尾声。

“未来3—5年，低空经济一定可以从科普阶段迈向普及阶段，低空应用场景会越来越多，低空飞行的样板城市也会越来越多。” 贺天星在消博会期间接受专访时给出了这一判断。

普及阶段的标志是什么？贺天星认为核心在于三点：一是更多普通人能体验低空飞行——不再只是“看展台上的飞机”，而是“坐上飞机看风景”；二是更多城市开通常态化航线——从“首飞新闻”变成“每日运行”；三是商业模式从“补贴驱动”转向“消费驱动”——低空经济的核心价值终究是消费价值。

行业正更理性地寻找适配场景与商业模式。从2026国际低空经济博览会的变化可见一斑：452家参展商、570架航空器、23项全球首发——展出的不再是概念模型，而是真机；签署的不再是意向框架，而是明确的落地方案。

二、双机型同台：EH216-S的“广度”与VT35的“长度”

博览会上，亿航智能展出了两款eVTOL产品——EH216-S和VT35。

EH216-S是全球首款集齐型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）“适航三证”的无人驾驶载人eVTOL。2025年，亿航进一步取得全球首张无人驾驶载人eVTOL运营合格证（OC），成为“四证齐全”的载人eVTOL企业。EH216-S已在全球21个国家完成实地试飞，拿下20国特许飞行证，业务辐射40余个国家和地区，全球意向及预售订单超千架。

VT35是亿航新一代复合翼无人驾驶载人eVTOL，最大起飞重量950千克，机长、翼展均约8米，采用串列翼双座布局搭配8个分布式升力螺旋桨、尾推桨及固定翼的组合，满载设计航程达到200公里。VT35的推出，将亿航的航程覆盖从EH216-S的“城市短途”拓展至“跨城市、跨海域、跨山区”的中长途场景。

两款机型形成了清晰的“长短搭配” ：EH216-S解决“城市内最后一公里”的短途出行，VT35解决“城际间”的中长途连接。两者可协同复用起降场地，搭建多层次低空出行网络。

三、“AI+低空”：从“拼硬件”到“拼大脑”的范式切换

贺天星认为，AI+低空将成中国最具竞争力赛道。这一判断与行业趋势高度吻合。

2026年，低空经济正开启“AI大脑”新竞赛。无人机“会飞”只是基础，能否听懂指令、自主决策、把任务干好，才是厂商拉开差距的关键。低空经济的新赛点，正从“拼硬件”转向“拼大脑”。

贺天星在多个场合强调“天罗+地网”的产业形态。所谓“天罗”，是飞行器本身——通过AI实现自主飞行、智能决策；所谓“地网”，是地面基础设施——通信网络、起降场、调度平台。两者缺一不可，共同构成低空经济的完整生态。

亿航正在积极推进AI在低空领域的深度应用——后台智能调度平台可管控上千架飞行器，全程实时监测预警。过去一年多，团队每天都在进行常态化飞行以积累安全数据，并搭建了完善的商业服务体系。从“测试验证”到“市场化商业服务”，AI正在成为这一跨越的核心驱动力。

四、全球化机遇：从“产品出口”到“标准输出”

贺天星将全球化视为中国低空经济的重要机遇。在他看来，中国低空企业的出海正在经历一次升级——从“产品出口”到“标准输出” 。

EH216-S已在全球21个国家完成实地试飞，拿下20国特许飞行证，业务辐射40余个国家和地区。泰国曼谷、芭提雅海外沙盒试点项目有序落地，计划2026-2027年完成审批，开启东南亚首个海外商业运营航线。

亿航智能正积极参与国际民航组织（ICAO）相关标准讨论，致力于将中国技术经验转化为全球标准体系。广东企业正探索出 “产品出口+标准输出+生态共建”的出海新路。贺天星表示，企业将依托粤港澳大湾区产业、政策与科创沃土完成的技术沉淀，以稳妥有序的节奏推动国际化落地，通过示范性飞行与本地合作建立可复制的市场进入模式。

一个值得关注的信号：低空经济正在从“科普阶段”迈入“普及阶段”

贺天星的判断与2026年低空经济的产业节奏形成了精准的共振。2026年《政府工作报告》将低空经济正式列为“新兴支柱产业”。新修订《民用航空法》7月1日施行，首次增设“发展促进”专章。2026国际低空经济博览会以6万平方米、452家企业、570架航空器的规模，完成了从“概念展示”到“真机落地”的质变。

从“科普”到“普及”，从“拼硬件”到“拼大脑”，从“产品出口”到“标准输出”——低空经济的“下半场”竞赛规则正在被重新定义。 当AI成为低空飞行的“大脑”，当eVTOL从展台飞向真实场景，当中国标准开始参与全球规则制定，低空经济正在从“能不能飞”进入 “怎么飞得聪明、飞得成体系、飞向全世界” 的新阶段。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：2026国际低空经济博览会现场报道、亿航智能副总裁贺天星专访、贺天星百度百科词条、中国航空新闻网等，核心事实均已交叉验证。