亿航EH216-S飞越哈拉马赛道，3000架无人机点亮马德里夜空：一场“非典型”的eVTOL欧洲首秀

图片来源：通义万相 AI生成

9月9日傍晚，马德里哈拉马RACE赛道。落日余晖中，一架EH216-S无人驾驶载人eVTOL从赛道上方缓缓升起，完成飞行演示。几小时后，3000架亿航GD4.0编队无人机在马德里夜空升空，用灯光拼出马德里市徽“熊与草莓树”、马约尔广场、太阳门等城市地标，以及即将首次举办F1西班牙大奖赛的MADRING赛道轮廓。RACE官方将这场灯光秀称为欧洲“前所未有”的活动。

这不是一次普通的海外飞行演示。它是亿航智能与西班牙皇家汽车俱乐部（RACE）2026年1月签署战略合作备忘录后的首个大型落地成果，也被纳入F1西班牙大奖赛马德里站赛事周的官方活动体系。当大多数eVTOL企业还在争取“在城市上空飞一次”的时候，亿航选择了一条不同的路径：先让公众看见，再让监管认可。

四个问题，读懂这场“赛车场首秀”的战略逻辑

问题一：为什么在赛车场飞，而不是在城市上空飞？

EH216-S的海外飞行足迹已覆盖23个国家，累计完成近10万架次安全飞行，2025年3月就在西班牙贝尼多姆完成了欧洲首次无人驾驶eVTOL城市环境飞行。既然城市飞行的“第一次”早已完成，为什么这次选择哈拉马赛道？

答案藏在RACE的身份里。RACE不仅是西班牙领先的汽车俱乐部，更是国际汽车联合会（FIA）的创始成员，其主席Carmelo Sanz de Barros同时担任FIA参议院主席，CEO Jorge Delgado兼任FIA欧洲/非洲/中东区主席。FIA在全球交通安全标准制定和监管沟通中拥有数十年的制度资本——这正是eVTOL进入欧洲市场最稀缺的资源。

亿航欧洲及拉美首席运营官向静对此的表述很明确：RACE在“安全、高性能运行、基础设施管理及公众沟通方面具备深厚积累”，这些优势与亿航的eVTOL技术结合，将“加速无人驾驶eVTOL航空器在真实场景中安全、高效的集成应用”。

赛车场不是退而求其次的选择，而是一个精心设计的“制度跳板”。 在可控赛道环境中积累验证数据，同时借助FIA的监管公信力向欧盟监管机构传递安全信号，这比在缺乏制度支撑的城市环境中“飞给媒体看”要务实得多。

问题二：3000架GD4.0的灯光秀，不只是“好看”

如果只把3000架无人机编队看作一场视觉表演，就低估了它的战略功能。

GD4.0是亿航新一代编队专用机型，搭载固态电池，在零下20℃、海拔2000米条件下续航超过45分钟，支持RTK厘米级定位，单台电脑可调度超万架无人机同步飞行，飞行间距可控制在10厘米左右。这款机型曾在2026年央视春晚上以22580架的规模刷新“单台电脑控制最多无人机同时升空”的吉尼斯世界纪录。

这意味着什么？灯光秀本身是一次大规模、高密度、极端条件下的可靠性验证。 3000架无人机在马德里夜空完成厘米级定位和协同控制，证明亿航的飞控系统、通信链路和调度平台具备在复杂电磁环境和城市空域中稳定运行的能力。这种能力的验证，对监管机构而言比任何技术白皮书都有说服力。

更重要的是，灯光秀完成了eVTOL商业化的“公众教育”环节。EH216-S的飞行演示只有现场几十位FIA高管和行业嘉宾目睹，但3000架无人机的灯光秀面向的是整个马德里市民——城市地标图案的编排，让低空飞行技术从“航空新闻”变成了“城市事件”。RACE主席Carmelo Sanz de Barros在活动上指出，垂直出行将发挥越来越重要的作用，但技术创新必须与监管、安全和可持续性同步推进。灯光秀恰恰是在公众层面传递这一信息的最有效手段。

问题三：亿航的“欧洲棋局”到底在下什么棋？

把时间线拉出来，亿航在欧洲的布局脉络非常清晰：

这张时间表揭示了一个关键判断：亿航正在把“欧洲”从一个销售市场，变成一个制度验证和能力展示的综合平台。 向静在FIA SIS圆桌论坛上提出的发展路径——“先构建应用场景，再构建航线，最后形成网络”——恰恰是这套欧洲策略的底层逻辑。先通过与RACE、瑞士FOCA等机构的合作建立监管信任，再逐步推进适航认证和商业运营。

向静在马德里活动上的表态也印证了这一判断：“西班牙不只是一个市场，它是我们在欧洲的基地，也是通往其他国际市场的桥梁。 ”

问题四：对eVTOL出海企业和投资者意味着什么？

对于正在出海的中国低空企业：亿航的路径提供了一个可参考的“制度先于产品”的出海框架。传统出海逻辑是“先卖产品、再适应监管”，但eVTOL的高安全属性和航空业的强监管特征决定了这条路走不通。亿航的做法是先找到具有监管公信力的本地合作伙伴（RACE/FIA），用可控环境下的验证飞行积累数据，再推动监管认可。这种模式的成本更高、周期更长，但一旦跑通，护城河也更深。

对于投资者：亿航的欧洲进展需要放在一个更长的周期里评估。EH216-S目前是全球唯一集齐型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）和运营合格证（OC）的载人级无人驾驶eVTOL。“四证齐全”意味着在中国市场的商业运营已经具备了完整的制度基础，而欧洲市场的适航认证仍在推进中。FIA SIS活动的价值在于，它为亿航在欧洲的监管沟通增加了一个有分量的“信任中介” ——FIA在交通安全领域的百年信誉，正在被转化为eVTOL监管对话中的信用资产。

对于行业格局：当其他eVTOL企业还在为“拿到适航证”而努力时，亿航已经进入了“用制度资本加速市场准入”的阶段。这种差距不体现在产品参数上，而体现在对监管生态和公众认知的系统性经营能力上。这或许是低空经济从“技术竞争”转向“制度竞争”的一个早期信号。

一句话理解这次亮相：亿航没有把EH216-S飞进马德里的城市天际线，而是飞进了FIA的赛道和3000架无人机点亮的夜空——它选择先用“制度信任”和“公众共鸣”铺路，再谈商业运营。这条路更长，但每一步都踩在监管的地基上。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：亿航智能官方新闻稿、观点网、新华网西班牙语频道、RACE官网、FIA可持续创新系列官方信息、太平洋科技快讯等（2026年1月-9月），核心事实均已交叉验证。