2025年低空经济的活跃度TOP榜单
图片来源：智谱清言AI生成
一、2025年低空经济活跃品类 Top
根据市场规模增速、资本热度及政策关注度排序：
| 排名 | 活跃品类 | 核心代表产品/形态 | 活跃驱动力 |
|---|---|---|---|
| 1 | eVTOL (电动垂直起降飞行器) | 载人飞行器、货运无人机 | 商业化运营元年（亿航）、大额订单频发、车企入局 |
| 2 | 低空基础设施 | 起降场、充电桩、通感一体基站 | 各地"路网"建设规划密集发布，空管平台搭建刚需 |
| 3 | 工业级无人机 (物流/巡检) | 中大型物流无人机、垂起固定翼 | 医疗配送、支线物流、电力/管道巡检场景大规模落地 |
| 4 | 反无人机/低空防御 | 侦测雷达、干扰枪、诱骗设备 | 低空安全监管趋严，重大活动/机场/核设施防护需求激增 |
| 5 | 低空数字管理系统 | UOM、空域调度系统、地理时空数据 | 军地民协同管理需要，数据资产化（如贵州试点） |
二、2025年低空经济活跃品牌 Top (综合榜)
综合市值/估值、媒体报道量、投融资规模三个维度的综合影响力排名：
大疆创新 (DJI)：虽然低调，但在全球消费级及行业级无人机市场占据绝对统治地位，营收规模远超同行。
亿航智能 (EHang)：低空经济“第一股”，2025年率先开启载人商业运营，全球媒体关注度最高。
小鹏汇天 (XPeng Aeroht)：背靠小鹏汽车，“陆地航母”分体式飞行汽车备受瞩目，融资额与估值均为行业顶尖（独角兽级）。
峰飞航空 (AutoFlight)：专注于大型eVTOL货运，2025年完成全球首个吨级以上海上交付，国际业务拓展最激进。
极飞科技 (XAG)：农业无人机龙头，2025年冲刺港股IPO，品牌在农业与政企端渗透率高。
御风未来：2025年获数亿元大额融资，并在义乌建立量产基地，致力于打造“空中出租车”。
沃兰特：专注于客运eVTOL，2025年获亿元级融资，订单量（意向）在客运领域排名前列。
零重力：主打多用途eVTOL，2025年融资活跃，在合肥建设产业基地。
中无人机：军工背景转民用，在大型长航时无人机领域具有极高壁垒。
纵横股份：工业级无人机老牌劲旅，虽然面临亏损，但在垂直起降固定翼（CW）系列市场占有率稳固。
三、2025年低空经济活跃公司 Top10 (分榜)
1. 投融资活跃度 Top10 (依据2024-2025融资轮次与金额)
*(注：活跃度高代表资本看好，处于快速扩张期)*
小鹏汇天：获1亿美元以上B1/B2轮，产业资本（如IDG、星航资本）加持。
御风未来：完成超亿元A++轮，并在义乌建立大规模量产工厂。
沃兰特航空：完成亿元级A+轮，年内融资频次高。
零重力：完成近亿元A轮，获合肥政府基金支持。
时的科技：完成亿元级融资，海外意向订单多。
云圣智能：完成C轮及后续数亿元融资，专注于工业级“全自动”系统。
卓翼智能：完成亿元级融资，主打重载与特种无人机。
航翊科技：完成天使/A轮融资，垂直起降固定翼新秀。
迅蚁科技：专注于城市空中物流网络，获资本持续加注。
倍特人力：低空经济产业服务与培训平台（作为配套服务代表上榜）。
2. 业务报道/舆情热度 Top10
*(注：媒体曝光度高代表处于风口浪尖或C端关注度高)*
亿航智能：商业载人航线开通、股价波动、适航取证新闻持续刷屏。
峰飞航空：跨海飞行、吨级物流机交付、中东订单新闻频出。
小鹏汇天：飞行汽车亮相各大车展、CEO个人IP影响力大。
广汽集团 (GAC)：发布GOVE多旋翼飞行汽车，传统车企转型的代表。
峰飞航空 (Volaris - 海外关联)：国际航展、全球首飞新闻多。
美团无人机：城市物流送外卖、送医疗样本，贴近民生，报道量大。
深圳/广州/合肥地方政府：作为“城市合伙人”，发布低空条例、基建规划的新闻占据官方媒体头条。
宁德时代：发布凝聚态电池/滑板底盘技术切入eVTOL供应链，跨界巨头受关注。
中国民航局 (CAAC)：各类适航政策、空域改革政策的发布者，行业指向标。
宗申动力：作为动力系统龙头，其在eVTOL发动机领域的布局被频繁分析。
四、2025年低空经济活跃公司类型占比 Top
根据2025年相关新成立企业、获投企业及招标企业统计：
eVTOL整机/无人机研发制造 (45%)：占据近半壁江山，包括载人、载货、多旋翼、复合翼等各类整机厂。
低空基础设施与运营服务 (25%)：包括起降场建设、低空通信网络、飞行服务站(FSS)、运营商等。
核心零部件供应链 (15%)：电机、电池、航电、复合材料、碳纤维机身等供应商。
系统软件与人工智能 (8%)：空管系统、反无人机系统、无人机管控平台、AI视觉算法公司。
教育培训与咨询服务 (4%)：飞手培训、适航取证咨询、产业规划研究院。
金融投资与租赁 (3%)：低空产业基金、航空租赁公司。
五、低空经济从业者/创始人履历占比 Top
这一数据反映了行业对“复合型人才”的极度渴求，航空背景与汽车/电子背景正在快速融合。
1. 学什么专业 Top
航空航天工程 (飞行器设计)：传统科班出身，懂气动布局和适航标准。
自动化/控制科学与工程：飞控系统的核心开发者。
电子信息/通信工程：解决低空通信链路、雷达感知问题。
车辆工程：来自车企背景的从业者，带入汽车产业链的量产思维。
计算机/软件工程：算法、调度平台、大数据处理人才。
2. 之前在什么公司 Top (来源分布)
中国航空工业集团 (AVIC) / 中国商飞 (COMAC)：提供大量体制内的资深总师、气动专家。
大疆创新 (DJI)：向行业输出了大量成熟的无人机研发和产品经理人才。
华为/中兴：输送通信、芯片、算法及供应链管理专家。
各大车企 (比亚迪/广汽/吉利/小鹏)：带来三电技术、智能制造、量产管理经验。
互联网大厂 (腾讯/阿里/美团)：侧重于运营、算法调度和系统架构。
3. 之前做什么工作 Top
总体设计师/系统工程师：负责整机的顶层设计。
飞控算法工程师：低空经济最核心的技术壁垒之一。
适航/质量管理专家：随着TC/PC/PC取证常态化，懂适航法规的人才极其稀缺。
供应链/采购专家：汽车产业背景的“降本增效”专家。
空域管理与空管人员：来自军方或空管局的专家，负责搞定路权和空域申报。
ps:基本本身就都是行业内的人
4. 核心技能需求 Top
适航标准与法规理解：能跟局方（CAAC）对话，设计符合适航要求的产品。
多旋翼/复合翼气动布局设计：不同于传统飞机的气动特性。
分布式电推进系统集成：电池、电机、电控的高效匹配。
高精度导航与避障算法：在城市复杂环境下的飞行安全保障。
工程化与量产能力：从“造一架”到“造一万架”的工艺控制能力。
总结来看，2025年的低空经济不再仅仅是“搞飞机”的天下，而是“航空人才+汽车产业经验+电子/通信技术”的大融合。对于创业者来说，如果你的团队同时具备这三类基因，投资人的认可度会更高。
ps所有数据均来源于网络；
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