2026低空经济人才趋势报告——“去技能化”危机与职业价值链重构

图片来源：GLM-Image AI生成

一、市场观察：一线作业模式的代际切换

基于对2026年Q1杭州、深圳、北京等多个低空经济示范区的实地调研，行业作业模式发生了根本性代际切换：

• 场景数据： 在杭州迅蚁等头部企业的配送网络中，日均飞行架次已突破千级，但人工介入率（手动接管）低于3%。

• 作业现场： 传统意义上的“飞手”手持遥控器进行实时操控的场景已大幅减少。取而代之的是“云端运行中心”，从业者通过多屏监控实时飞行数据、链路质量和气象信息。

低空作业正在从“技能密集型”向“技术密集型”转变。

二、趋势分析：劳动力市场的“去技能化”与“再技能化”

技术进步对劳动力市场产生了双向冲击，行业正在经历一次残酷的价值链重构。

1、“去技能化”：传统手控价值的崩塌

• 现状： 随着全自主飞行算法、避障雷达和UTM系统的成熟，无人机的起降、路径规划、甚至应急处置已实现自动化。

• 影响： 曾经过硬的“手控悬停”、“花飞表演”等技能，在商业化运营场景中边际效用归零。市场不再为单纯的“驾驶技术”支付高溢价。

2、 “再技能化”：复合型能力的溢价

• 现状： 行业对航线规划、数据分析、法规合规、应急管理等软技能的需求激增。

• 影响： 新一代岗位要求从业者具备“飞行+软件+管理”的跨学科能力，这种稀缺性正在推动人才薪资结构的分化。

三、供需数据：薪资倒挂与岗位断层

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根据猎聘及行业招聘平台2026年1月数据，低空经济一线岗位出现明显的“薪资倒挂”现象：

数据解读：

• 市场正在快速淘汰单一技能岗位，传统飞手面临巨大的转型压力。

• 既懂飞行原理又懂数字化运营的“复合型运营官”成为各企业争抢的稀缺资源。

四、职业研判：未来三年的核心岗位画像

基于行业发展趋势，我们对未来三年低空经济核心岗位进行画像研判：

1、核心岗位：低空运行调度员

• 角色定位： 空中交通指挥官。

• 关键能力： 熟悉UTM系统操作、具备应急决策能力、能解读复杂气象数据。

• 进入门槛： 需持有CAAC执照，且通过特定的系统操作认证。

2、核心岗位：无人机适航与合规专员

• 角色定位： 政策与技术的翻译官。

• 关键能力： 熟悉民航局法规、懂适航标准流程、能处理空域申请与公众投诉。

• 进入门槛： 法律或航空工程专业背景，具有较强的沟通协调能力。

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五、行业建议：存量从业者的转型路径

针对当前存量市场上数十万名传统飞手，本报告提出三条转型路径建议：

1、路径一：技术深化（向维修与研发靠拢）

• 不满足于操作，深入钻研无人机结构、飞控调试与售后维修。硬件维护能力在规模化运营中依然不可替代。

2、路径二：技能升级（考取运动类/商业驾驶员执照）

1. 针对eVTOL载人领域，考取更高阶的驾驶执照，进入载人通航市场。该领域目前处于蓝海，持证飞行员极为稀缺。

3、路径三：职能转型（向运营管理跃迁）

1. 利用一线飞行经验，补充项目管理与数据技能，转型为基地负责人或运行经理。“懂飞的管理者”是目前企业最急需的复合型人才。

六、结论

2026年是低空经济人才市场的分水岭。

 “去技能化”不是行业衰退的信号，而是行业走向规模化、标准化的必经之路。对于从业者而言，放弃对“手控技术”的路径依赖，建立对“系统思维”和“综合管理”的认知优势，是穿越周期的唯一选择。