青岛量产“低空芯片”+发布低空航路立体图：从“核心部件”到“数字底座”，构建低空经济闭环 | 圆象低空消息
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2026年3月27日，青岛市低空经济产业专班2026年第一次会议在青岛市勘察测绘研究院召开。这场会议不仅系统总结了一季度工作、部署了下步重点任务，更发布了两项具有里程碑意义的创新成果——量产级“低空芯片”和厘米级“低空航路立体图”。
在低空经济连续三年写入政府工作报告、2026年被定位为“新兴支柱产业”的背景下，青岛正通过“核心芯片+数字底座+特色场景”的组合拳，加快打造全国领先的低空经济示范区。
低空芯片：“青岛造”填补国内空白，为航空器装上“防撞大脑”
低空腾飞，安全先行。在航空器防避撞这一刚需场景中，国外芯片长期占据主导地位。这一局面正在被青岛打破。
| 芯片维度 | 具体内容 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 产品名称 | 射频基带一体化ADS-B接收芯片 | 用于航空器监管与避撞系统 |
| 研发单位 | 青岛市空天动力研究院 | 产学研协同创新成果 |
| 技术水平 | 填补国内空白，技术指标达到国际先进 | 打破国外垄断 |
| 量产计划 | 2026年实现量产并加速行业应用 | 从“样品”走向“商品” |
ADS-B（广播式自动相关监视）是航空器监视的关键技术，通过广播飞行器的位置、速度、高度等信息，实现空中交通态势感知和防撞预警。射频基带一体化ADS-B接收芯片，是这一系统的“心脏”。青岛空天动力研究院的突破，意味着低空航空器将用上“中国芯”，从源头筑牢低空飞行安全防线。
低空航路立体图：厘米级高精地图，低空经济的“导航地图+交通指挥用图”
如果说芯片是低空经济的“感知神经”，那么Q3M低空航路立体图就是低空经济的“时空底座”。
| 产品维度 | 1.0版本（2025年7月） | 2.0版本（2026年3月） | 升级亮点 |
|---|---|---|---|
| 核心功能 | 低空航路立体地图 | 增加北斗格网、气象、电磁等虚拟实体 | 从“静态地图”到“动态孪生” |
| 技术支撑 | 三维模型核心数据库 | 与北斗导航、5G-A通感一体融合 | 厘米级高精定位+实时感知 |
| 应用定位 | 低空飞行器航路规划 | 低空经济活动“导航地图”+“交通指挥用图” | 从“规划”到“指挥” |
| 数据交易 | 已在省、市数据要素交易平台上架 | 持续迭代升级 | 数据要素价值释放 |
2025年7月，青岛市勘察测绘研究院率先发布Q3M低空航路立体图1.0，成为国内首个低空航路地图数据要素产品。不到一年时间，2.0版本迭代推出。
青岛市勘察测绘研究院院长张志华在发布会上介绍：“低空航路立体图就是低空经济活动的‘导航地图’和‘交通指挥用图’，为低空飞行器提供厘米级高精地图和实时环境感知能力，让各类低空应用能够‘按图索骥、有序飞行’。”
2.0版本的升级在于：在地理实体基础上，增加了保障低空飞行安全的北斗格网、气象、电磁等虚拟实体，支持与北斗导航、5G-A通感一体等技术融合，真正实现低空活动“看得见、呼得着、管得住”。
数字底座+运行服务：“青岛低空飞行服务站”同步启用
在发布低空航路立体图的同时，青岛还同步启用了“青岛低空飞行服务站（地理信息大厦站）”，从数字底座和运行服务两个维度探索发力。
| 服务站功能 | 核心内容 | 产业价值 |
|---|---|---|
| 安全运行保障 | 标准化硬件设施+智能化管控系统 | 实现飞行航线精准规划、飞行状态实时监测、风险隐患提前预警 |
| 专业服务供给 | CAAC民用无人机驾驶技能培训 | 为行业输送持证合规专业人才 |
| 产业生态构建 | 联合行业协会、科研机构、产业链企业 | 推动技术共享、场景共建、标准共制 |
服务站以“安全筑基、智联无界、开放赋能”为核心理念，推动低空飞行从“无序飞行”向“规范管控”转变。
特色场景：海洋物流、低空文旅、保税维修多点开花
当技术逐步成熟，如何找到可持续的商业模式，成为低空经济规模化发展的关键命题。2026年被业内看作低空经济“场景验证年”，青岛城市特色突出的“低空+”融合场景持续上新。
| 场景类型 | 标志性事件 | 创新意义 |
|---|---|---|
| 低空+海洋物流 | 1月16日，北方地区首次无人机锚地船舶补给试飞成功 | 攻克海上低空作业精准度、安全性关键难题 |
| 低空+海岛物流 | 北方首条海岛低空物流常态化运输航线开通 | 无人机在积米崖港和灵山岛之间往返 |
| 低空+文旅 | 慈航机场至东营垦利黄河口飞行营地航线常态化开通 | 省内首次低空跨区域“航空+文旅”飞行 |
| 低空+保税维修 | 3月4日，全国首单低空直升机保税维修业务落地 | 填补国内低空经济领域保税维修业态空白 |
| 低空+文旅消费 | 小麦岛直升机观光春节期间超5000人打卡 | 低空消费市场加速培育 |
海洋物流领域，1月16日，青岛成功组织实施北方地区首次无人机锚地船舶补给试飞。试飞以西海岸通用航空机场为起降核心载体，通过悬停索降技术实现物料精准投送，攻克了海上低空作业精准度、安全性等关键难题，为港口物流智能化转型提供新路径。
海岛物流领域，青岛此前就已开通北方首条海岛低空物流常态化运输航线，无人机搭载货物在积米崖港和灵山岛之间便捷往返，成为无人机拓展海岛应用场景的全国标杆。
低空文旅领域，1月13日，青岛慈航机场至东营垦利黄河口飞行营地的低空飞行航线常态化开通。仅春节期间，青岛小麦岛直升机观光游览迎来超5000人打卡。金沙滩直升机空中游览项目累计执飞2000余架次，藏马航空营地累计飞行3500架次，2025年低空文旅营收突破1000万元。
保税维修领域，3月4日，一架隶属美国联邦航空局、编号为N648SH的AW119直升机从美国加利福尼亚州运抵青岛，经即墨海关依法依规查验后进入即墨综合保税区，开展整机检修及机载设备加改装工作。这是国内首次实施低空直升机保税维修，填补了国内低空经济领域保税维修业态的空白。
即墨综合保税区与即墨机场形成“双核联动”——综保区发挥“境内关外”监管优势，机场提供物理空间与运营支撑，让境外航空器可同时享受保税政策和完成实际维修，仅此一单便为企业降低运营成本超百万元。
产业生态：“10+1”创新型产业体系下的青岛模式
青岛将低空经济纳入“10+1”创新型产业体系，作为突破发展的新兴产业加力推进。通过“产学研用”深度融合的协同创新体系，低空经济新成果持续涌现。
| 产业链环节 | 代表性企业/项目 | 核心突破 |
|---|---|---|
| 整机制造 | 蔚蓝空间“云帆-2”吨级全倾转旋翼eVTOL | 已完成200余次飞行，技术国际领先 |
| 整机制造 | 翊蓝航空3吨级无人机项目 | 核心技术自主可控，进入联试阶段 |
| 核心部件 | 中科航星500马力级涡桨发动机 | 为低空飞行器装上强劲“中国心” |
| 核心部件 | 镭测创芯5公斤级超小型测风激光雷达 | 轻量化设计，可灵活搭载于各类无人机 |
| 反制系统 | 国数科技无人机识别与反制处置 | 实现对“黑飞”无人机快速响应与精准管控 |
| 模拟装备 | 蓝天民用航空科技eVTOL工程模拟机 | 国内首台专业级产品交付 |
| 检测服务 | 广电计量与沃飞长空合作 | 全流程质量管控服务 |
2026年3月16日举行的青岛场景创新应用推介对接大会上，市发展改革委发布青岛市低空经济创新基地场景，聚焦海洋适航、低空研发、性能检测、试飞测试、联动出海五大领域，释放总规模100亿元的场景机会，邀请各类市场主体共享青岛低空经济发展机遇。
展望：从“起势”到“成势”的关键之年
2026年是“十五五”开局之年，也是低空经济从“夯实基础”向“全面发力”迈进的关键一年。青岛市低空经济产业专班2026年第一次会议审议通过的《青岛市低空经济高质量发展2026年工作要点》，勾勒了新一年青岛低空经济全面发力的路线图：
强化顶层设计：出台促进办法和支持政策，形成推动产业全面发力的工作合力
夯实基础设施：加快建设低空智能网联系统，实现低空飞行“一网统飞”，科学划设市级低空公共航路
深化场景拓展：重点发展海岛物流、海洋勘测、海上巡检等海洋低空应用场景，打造无人机海洋特色应用示范区
推进项目建设：加快“仲华”热物理试验装置、蔚蓝空间飞行器产业基地等重点项目建设
筑牢安全防线：构建“空天地网”立体化应急保障体系
深化科技创新：聚焦飞控系统、高精度导航、人工智能赋能、高能量密度电池等核心领域协同技术攻关
当“青岛造”低空芯片填补国内空白，当Q3M低空航路立体图为飞行器提供厘米级导航，当海洋物流、低空文旅、保税维修等特色场景全面开花，青岛正在书写从“起势”到“成势”的低空经济新篇章。