圆象

乌鲁木齐经开区搭建“一网统飞平台”，已对接低空企业20余家：无人机15分钟完成工地全覆盖巡检、5分钟生成巡检报告。一座西部城市，正把分散的飞行变成一套可调度的“操作系统”。

中韩产业论坛发布《低空经济发展报告2026》：社科院工经所预测中国低空经济规模2025年约1.5万亿元、2030年有望达3.5万亿元，届时物流、出行、文旅、数据等运营服务收入占比将达50%。钱，正从“造飞机”流向“飞起来”。

峰飞航空在第140届广交会一口气亮出多款eVTOL：凯瑞鸥是全球吨级以上唯一拿齐TC/PC/AC三证及海外VTC适航证的产品，另有消防版、载人版盛世龙与零碳水上机场方案。适航资质，正在变成eVTOL的“硬通货”。

截至2026年9月，全国实名登记无人机542万架、运营企业5.33万家，1-9月累计飞行5409.9万小时。北京航空法治论坛直言：空域报备与作业审批仍缺统一标准，产业跑在了规则前面。

芜湖航空小镇核心区通航整机核心部件本地配套率冲到100%，园区集聚企业超200家、2025年产值350亿元，国产活塞发动机AEC2.0L拿下国际主流通航平台STC取证。低空经济的“硬底座”，正在一座非一线城市长出来。

杭州城北万象城、东站万象汇接入低空网络，3公里商圈无人机配送时效较地面提升约30%。商业综合体第一次成为低空基础设施的正式节点，低空配送从“点位试点”走向“商圈并网”。

电子车牌大限还剩5天。UOM实名、App报送、厂家升级方案，三步十分钟，转让报废的记得注销。

深圳市宝安区发改局对2026年度15个低空经济项目进行拟资助公示，公示期今日截止。当多数地方还在用"补贴退坡"做减法时，宝安选择把"支持谁、支持什么"公开成一张可核对的项目清单——低空政策的透明度，正在从文件走进明细。

中国气象局与国家发改委联合印发《气象赋能低空经济高质量发展的指导意见》。低空飞行最贵的不是飞机，是"能不能飞、什么时候飞"的确定性——气象正从辅助保障升级为低空经济的底层基础设施。自贡已聚集中航无人机、腾盾科创、沃兰特等60余家企业，并落地全国首家低空气象实验室。

中办、国办最新文件把"推动低空经济健康有序发展"写进"培育壮大新兴产业与未来产业"板块。这八个字背后，是监管收紧与支持并行的新常态——资源正从首飞仪式、补贴噱头，转向飞控芯片、动力系统等底层供应链。低空经济正式告别"谁口号响"的阶段。

飞行中每秒上报位置、不可关闭的国标，有一个 11 月 1 日的节点。大连公安已经开始点名。三步自查，你的无人机还能不能飞。

平安北京10月15日发官方倒计时：距30%补贴档还剩12天。316个回购回收点位怎么约、没做信息核实的拿不到补贴、到店要带齐什么，这一篇一次说清。