25家单位联手！厦门成立低空飞行器质量技术创新联合体，“四库四提”破题“能飞更要飞得稳”

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4月22日，厦门市市场监管局举办低空飞行器质量强链对接活动，深度解读新出台的《厦门市低空飞行器产业链供应链质量强链行动方案》，介绍“低空飞行器质量安全检测与认证公共服务平台”建设情况。活动现场，由高校、科研机构、行业骨干企业等25家单位共同组建的低空飞行器质量技术创新联合体正式成立。厦门市市场监管局同步推出“四库四提”服务体系，通过政企校研协同，推动低空经济产业从“飞起来”向“飞得远”高质量发展。

厦门此举的深层逻辑在于：低空经济的竞争，已经从“谁能飞”的适航取证竞赛，演进为“谁能飞得稳、飞得安全、飞得成体系”的质量体系竞争。在“十五五”规划将低空经济明确定位为新兴支柱产业、全国31个省份全部将低空经济写入2026年政府工作报告的大背景下，厦门以质量强链为抓手，为低空经济从“概念热”驶入“深水区”提供了一套完整的“质量底座”方案。

一、“四库四提”：从资源供给到能力提升的全链条质量服务

厦门市市场监管局在活动现场深度解读了《厦门低空飞行器产业链供应链质量强链行动方案》，核心是构建“四库四提”服务体系。该体系从资源供给和能力提升两端发力，旨在解决低空飞行器产业链在质量技术、标准体系、知识产权等方面的系统性短板。

在资源供给端，行动构建四大核心库实现精准服务：

在能力提升端，行动针对产业痛点多维施策。通过建设低空飞行器质量安全检测与认证公共服务平台，为初创企业提供标准研究、检测认证、适航取证、场景验证等全链条技术支撑；通过组建质量技术创新联合体，集中开展质量攻关；通过提供知识产权快速预审、维权指导及支持参与标准制修订，帮助企业提升竞争力和话语权。

企业案例显示，“一对一”帮扶已取得实效。例如，厦门腾希航空科技有限公司在服务专员协助下，通过知识产权快速预审通道解决了专利授权周期长的难题。目前，已有20多名专员覆盖整机制造、飞控系统等多个领域的企业，实现诉求快速响应。

二、“1+6”公共服务平台：全国一流的低空飞行器技术底座

作为此次质量强链行动的核心载体，“厦门市低空飞行器质量安全检测与认证公共服务平台”正在加速建设。平台规划构建 “1个场景应用标准验证评价中心+6大专业检测实验室” 的布局，涵盖整机性能、通信与信息安全、动力系统、航空材料、复杂环境、智能感知系统六大核心领域。

该平台致力于打造海西乃至全国低空飞行器产业科研攻关、标准化、信息化的高水平技术服务平台，将为企业提供标准研究、检测认证、适航取证、场景验证等一站式质量基础设施服务。

在平台建设的技术参数层面，实验厂房建筑面积2440平方米，航材及飞行零部件试验大楼2460平方米，无人机机库及试验室建筑面积2075平方米。厦门市质检院此前已获得中国民用航空局颁发的“民用无人驾驶航空器运营合格证”，并获批“集美低空飞行测试基地”空域，成为福建省内唯一具备无人机运营资质和专用测试空域的第三方检测机构，将企业试飞周期从5天大幅缩短至1天，显著提升研发效率。

这一平台将整合整机性能、通信安全、动力系统、航空材料及复杂环境测试等功能，深化全省低空经济布局，协同推进技术攻关与标准制定，强化新型无人机性能测试与适航认证，并依托空域开展多场景飞行验证，加速科技成果转化，打造区域低空经济创新高地。同时，平台将对接国际标准，提供符合国内外市场准入的检测认证服务，助力内外贸一体化升级。

三、25家单位联合体：全产业链协同攻关的“厦门方案”

活动现场，由高校、科研机构、行业骨干企业等25家单位共同组建的低空飞行器质量技术创新联合体正式成立。这一联合体的组建，与此前厦门市质检院牵头、联合链主企业、高校、科研机构组建联合体的规划一脉相承。

联合体的组建，标志着厦门低空飞行器产业链的“政产学研检”协同进入实质化阶段。通过联合攻关，将集中突破一批影响产业链供应链韧性与安全水平的质量瓶颈，推动低空飞行器产品合格率明显提升，产业链供应链质量一致性管控水平持续加强。

此前，厦门已初步构建起涵盖研发设计、制造组装、场景应用的全产业链布局，依托航空制造、电子信息、新能源等产业优势，成为国内低空经济发展的“潜力股”。而联合体的成立，正是将这一产业基础转化为系统性质量能力的关键一步。

四、厦门低空经济的立体布局：从场景到标准再到质量

联合体的成立并非孤立事件，而是厦门低空经济整体布局的关键一环。2026年4月3日，厦门印发《厦门市加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施方案》，明确推进海陆空全空间无人体系应用与标准建设，发展文旅、物流、应急等应用场景，拓展工业、交通、农业、城市治理等领域无人体系应用场景。根据该方案，2026—2028年每年策划场景300个，形成有效场景机会200个，推动100个应用场景落地。

此外，厦门临空经济片区的翔业航空培训基地与厦门空港综合保税区一期国际科创中心已于2025年5月封顶，预计2026年竣工投用，前者将为航空产业企业提供一站式服务，后者将吸引航空制造、物流等高端产业资源集聚。在政策法规层面，厦门还出台了面向低空应用场景的监管体系研究，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设，探索标识解析在无人机领域的应用。

这一系列布局，使厦门低空经济的发展呈现出“场景牵引—标准引领—质量支撑”三位一体的系统化特征。厦门正在构建的，不是某一个单点技术的突破，而是一整套支撑低空经济“飞得稳”的基础设施体系。

五、从“飞起来”到“飞得远”：质量基础设施成低空经济下半场的“胜负手”

当全国低空经济竞赛进入“十五五”开局之年，赛道上的竞争正在发生微妙的转向。政策的初步红利已经释放，适航取证的“第一梯队”已经形成，航线开通的消息此起彼伏。但真正的挑战才刚刚开始：低空经济要实现从“飞起来”到“飞得远”的跨越，必须建立一整套覆盖研发、制造、运营、检测、认证、标准的质量基础设施体系。

中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模已达约1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。截至2025年底，全行业注册无人机超过328万架，全年累计飞行4530.29万小时，同比增长近70%。然而，飞行器越多，质量安全挑战就越大。国家市场监督管理总局等十部门联合印发的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，明确力争到2027年低空经济标准体系基本建立，2030年相关标准超300项。

低空飞行器的质量安全，涉及整机性能、通信与信息安全、动力系统、航空材料、复杂环境适应性、智能感知系统等多个维度。任何一个环节的“质量短板”，都可能成为规模化运营中的“安全短板”。而厦门此次以“四库四提”服务和“1+6”平台为核心的质量强链行动，正是对这一系统性挑战的精准回应。正如活动现场所言，厦门正以质量为核心，加速推进低空飞行器质量强链行动，致力于在低空经济新赛道上形成可推广的“厦门方案”。

从更宏观的视角看，厦门的质量强链行动，也与十部门联合印发的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》形成战略呼应，是地方落实国家标准化战略、以质量基础设施支撑新兴产业发展的生动实践。当低空经济的“试飞时代”逐渐转向“常态运营时代”，决定赛道格局的，将不再是某一款机型的参数突破，而是谁能在质量、标准、检测、认证等“看不见的基础设施”上构建起系统性的竞争优势。厦门的选择，正是这一判断的注脚。

⚠️ 风险提示

本文所述内容为2026年4月22日厦门市市场监管局低空飞行器质量强链对接活动的公开报道整理，相关数据来源于厦门日报、厦门网、同花顺财经、搜狐新闻等多家权威媒体的综合报道。文中涉及的质量技术创新联合体、服务平台建设、质量强链行动方案等均处于推进阶段，具体落地效果受政策执行、技术成熟度、市场需求等多重因素影响，存在不确定性。本文不构成对任何个股、具体公司或投资方向的判断与保证，请读者结合自身判断，独立审慎决策。