晓飞

当“四证齐全”的eVTOL与冠忠巴士的地面交通网络、数码港的智慧园区生态交汇，香港正在用一场首航证明：低空经济的大湾区“跨境走廊”，正在从“规划图”变成“航线图”。

深圳前海正在用一套系统性的金融方案，回答低空经济从“政策驱动”走向“市场驱动”最核心的命题：钱从哪里来、风险谁来担、企业怎么长。

当一座城市“无人机关键材料及核心零部件1小时配齐”、当一个城市群“沪杭宁研发+苏皖中试量产+全域应用”的跨区域协作格局正在成型——低空经济的城市竞争，正在从“谁先飞起来”切换到“谁的生态系统更完整”。

当“大飞机基因”开始系统性地注入低空赛道，低空飞行器的“大脑”正在从“各自为战”走向“标准共建”。

第五届低空经济发展大会9月3日至5日在芜湖启幕，主题聚焦“共创安全低空新生态”。东道主芜湖适飞空域刚由28%扩容至87%，净增3600平方公里——这场盛会正在一片“更自由的天空”下召开。

当“无人机商业运营”从地方性试点写入国家物流网建设的顶层文件，低空物流正在完成从“场景验证”到“国家基建”的关键跃迁——而这场跃迁的终点，不是“多飞几条航线”，而是“把无人机配送变成国家物流网络的标准配置”。

亿航智能携手中建六局共建跨琼州海峡低空走廊，海南临高项目率先动工，琼州海峡低空经济综合应用示范项目正式立项。央企深度参与标志着低空基建从规划迈向实操阶段。

俄罗斯正筹备低空经济试点项目，入选地区须在2027年底前推出无人机物流服务。鞑靼斯坦共和国明确表达与中国开展联合试点、技术调试区和物流走廊合作的意愿，中俄低空合作打开新窗口。

易观分析《中国低空经济应用场景分析报告2026》指出，2026年低空经济市场规模突破万亿元，行业逻辑从“技术验证”转向“商业验证”，以eVTOL为核心的“低空物流+载人交通”双轮驱动成为最具前景的战略方向，中国已构建全球唯一全链条生态，上游国产化率超85%。

济南正在用两件事回答低空经济“下半场”最核心的命题：不是让无人机飞起来，而是让无人机自己会飞；不是让天空放开，而是让天空被管住。

中国工程科技发展战略福建研究院重大咨询项目通过结题评审，周济、付贤智、凌文、陈鲸等6位院士为福建低空经济“开方”：先海岛山区后城市城区梯度试点，健全低空安全感知监测体系。

甘肃奥力航空自主研发Y160重载无人机，可精准投送165公斤物资至车辆无法抵达区域，同步开设无人机培训班培育本土飞手。武都正以“空中技术”破解山地发展难题，让低空经济真正“飞”进大山深处。