晓飞 - 低空经济作者专栏 | 圆象低空产业观察

珠海“天空之城”的底牌，不在12月的航展聚光灯下，而在航展闭幕之后还能留下什么

2026/10/22 09:28

珠海“天空之城”的底牌，不在12月的航展聚光灯下，而在航展闭幕之后还能留下什么

1761亿元是全国民用无人机整机产值，不是珠海的。珠海真正的资产，是一个把“两年一次展会”变成“天天可飞测试场”的产业闭环。

2800架次之后，哈尔滨新区真正跑通的不是“无人机巡检”，而是一套低空治理的运营操作系统

2026/10/22 09:21

2800架次之后，哈尔滨新区真正跑通的不是“无人机巡检”，而是一套低空治理的运营操作系统

多数城市的低空治理停在“买了飞机、飞了架次”，哈尔滨新区把答案写在了“飞控+飞服”双轨架构和“平战结合、一飞多检”的成本逻辑里。

无人机巡检

28亩地，1500公斤：高明用一宗工业用地，买了一张重载无人机的“整机制造入场券”

2026/10/22 09:18

28亩地，1500公斤：高明用一宗工业用地，买了一张重载无人机的“整机制造入场券”

不是招引来的头部玩家，而是一家从针织、电梯转型的本土企业，要在高明造出最大起飞重量1500公斤的重载飞行器。

梅兰老厂区的低空“转身”：飞联天下把总部基地做成了低空文旅的产品试验场

2026/10/22 09:02

梅兰老厂区的低空“转身”：飞联天下把总部基地做成了低空文旅的产品试验场

老化工基地腾笼换鸟，空中观景舱从泰州推向全国景区——低空经济的竞争，正从“抢空域”转向“拼产品”。

万亿赛道安全筑底：监管从“能飞”转向“能安全落地”，适航门槛成为低空经济最深的那道分水岭

2026/10/22 08:54

万亿赛道安全筑底：监管从“能飞”转向“能安全落地”，适航门槛成为低空经济最深的那道分水岭

顶层定调“确保安全前提下”，三大强制考核落地，产业化时间表整体后移，安全正从成本项变成竞争力筛选器。

Q4低空新基建招标潮开闸：首批披露的87个项目里，钱正在从“起降点”流向“看不见的东西”

2026/10/22 07:39

Q4低空新基建招标潮开闸：首批披露的87个项目里，钱正在从“起降点”流向“看不见的东西”

四季度地方低空新基建集中招标启动，首批87个项目总投资超210亿元——软件与服务类占比首次超过40%，低空基建的采购逻辑正在从“盖房子”转向“买能力”。

酋长亲自到广州“提车”：小鹏汇天把飞行汽车的量产线下线仪式，搬到了中东监管沙盒的入口

2026/10/21 09:29

酋长亲自到广州“提车”：小鹏汇天把飞行汽车的量产线下线仪式，搬到了中东监管沙盒的入口

不是展会上的静态模型，而是一台刚下产线、可直接进入阿联酋民航局沙盒试运行的X3-F试验用机。

杭州、广州、深圳光明区低空补贴集中“退场”：退的是套利入口，不是产业方向

2026/10/21 09:21

杭州、广州、深圳光明区低空补贴集中“退场”：退的是套利入口，不是产业方向

多地普惠落户奖补被公平竞争审查清退，补贴竞赛转向场景与订单驱动的筛选机制。

工业无人机半年营收27亿元落袋，载人eVTOL撤回全年指引：低空经济的分化，是“现金流”对“估值叙事”的第一次证伪

2026/10/21 09:11

工业无人机半年营收27亿元落袋，载人eVTOL撤回全年指引：低空经济的分化，是“现金流”对“估值叙事”的第一次证伪

三家工业无人机半年营收27亿现金流跑通，亿航撤回6亿指引，2027取证窗口分化加剧。

工业无人机

飞手月薪涨到1.8万仍招不满：低空产业最紧的瓶颈浮出水面——不是空域，不是飞机，而是“会飞的人”

2026/10/21 08:07

飞手月薪涨到1.8万仍招不满：低空产业最紧的瓶颈浮出水面——不是空域，不是飞机，而是“会飞的人”

Q4招聘旺季数据显示，无人机飞手岗位供需比接近1:4，机务与低空空管人才缺口更甚——当飞机开始批量交付，人的缺口成为产业放量的最后一道约束。

无人机出口管制“优化调整”：真正被管住的，是那条军民两用的技术分界线

2026/10/20 09:28

无人机出口管制“优化调整”：真正被管住的，是那条军民两用的技术分界线

不是关门，是给“能打仗的无人机”画了一条用技术参数写的准入线

雄安“关天”11天，11月1日全国“开闸”：低空经济正在做一次空域分层

2026/10/20 09:24

雄安“关天”11天，11月1日全国“开闸”：低空经济正在做一次空域分层

临时禁飞是压力测试，运行识别是准入闸门——两件事指向同一个方向：能飞的留下，看不见的出局