晓飞

全球唯一“四证齐全”载人eVTOL在合肥骆岗公园常态化运营，公众可小程序购票体验“空中出租车”。

当“造飞机的”与“造大脑的”在同一展区首次完成全链条合龙，滨江的低空经济正在从“硬件驱动”进入“AI定义”的新阶段——而真正的看点，不是谁造出了更轻的机身，而是谁能让无人机“自己思考”。

8月3日，低空经济领域迎来政策、应用、资本三端共振：工信部“十五五”工业绿色规划首次将高性能锂电池拓展至低空装备；全国低空经济标准化技术委员会67人名单公示，国家发改委低空司司长郑剑挂帅主任委员；南航1.5吨级倾转旋翼无人机“启直5号”首飞成功；深圳30个低空警务驿站加速布局“1分钟警务响应圈”；广汽旗下1亿元飞行汽车制造公司落子浙江。当政策“工具箱”与产业“硬实力”在同一时间窗口交汇，低空经济的叙事正在从“能不能飞”全面转向“怎么飞得更好”。

日前发布的《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，广东省低空经济发展指数位居全国首位，产业实力、场景活力、发展潜力、保障能力四大维度全面领跑。当低空经济的“硬实力”已经确立，广东正在用一套覆盖创投、信贷、保险、基金的全链条金融体系，为万亿赛道铺上“起飞跑道”。

低空经济的资本叙事正在从“谁能造出样机”切换到“谁能用系统工程思维把飞机送进适航审定程序”。

从国家发改委典型案例到APEC框架下的亚太领航者，峰飞正在用“载物先行”的实战数据，为中国低空经济的全球化叙事写下最硬核的注脚。

亿航智能副总裁贺天星在现场表示，低空经济正从科普阶段迈入普及阶段。当行业更理性地寻找适配场景与商业模式，当“AI+低空”成为新的竞争焦点，全球化正成为中国低空企业的重要机遇。

国家卫健委推医疗急救网络标准化，深圳半年飞行 426 架次验证效率，资本追逐急救调度赛道，低空找到“生命入口”。

从“一个工作协调机制”到“一批规模化应用场景”，从“三纵两横”低空公共航路到全域推广“扫码飞”——当118.3万平方公里的广袤大地开始用一套系统性方案统筹空域、基建、场景和产业，低空经济的“内蒙古时间”正在从“规划图”走向“施工图”。

一个管“安全底座”，一个闯“海洋场景”，两条腿同时迈出，浙江低空经济的“下半场”路线图正在变得清晰。

当一座沿海城市用“数字孪生+北斗网格码”重新定义海上监管的效率基线，低空经济的“海洋叙事”正在从“能不能飞”切换到“飞得多深、管得多远”。

当一家企业同时拿出两款全国产化eVTOL、一套标准化起降设施方案和一张覆盖全国文旅景区的起降网络蓝图，低空文旅的竞争正在从“谁能造出更好的飞机”切换到“谁能把飞机铺进更多的景区”。