聚焦两会:以民生场景为抓手,拓宽低空经济发展赛道(五)
低空产业落地不能“因噎废食”,既要守住安全红线,杜绝盲目发展,也不能追求绝对安全而延缓应用步伐,允许在事故概率容忍范围内加快商业化落地。
从“新兴产业”到“新兴支柱产业”的跃升

低空产业落地不能“因噎废食”,既要守住安全红线,杜绝盲目发展,也不能追求绝对安全而延缓应用步伐,允许在事故概率容忍范围内加快商业化落地。

全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪建议,将无人驾驶作为低空经济先行突破领域重点布局,依托成熟技术与商业实践,以出行服务为切入点打造可复制推广的无人化服务范式,建设高价值示范场景。

代表委员建议要制定包含起降设施等“硬基建”和智能网联等“软基建”的专项规划。

“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告,低空装备、低空基础设施更被列入“十五五”规划109项重大工程项目。

据测算,2023年我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元,成为推动经济社会发展的新引擎。