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关联公司 197 家
中航飞机(000768.SZ)中航沈飞(600760.SH)中航电子(600372.SH)中航机电(002013.SZ)中国最大的航空工业企业，是集军用飞机、民用飞机、直升机、发动机、航空设备研发制造于一体的大型国有企业。
总部、运营基地:北京首都国际机场
总部、运营基地:成都双流国际机场
自主研发的无人机智能基站（云巢系列）为载体，以地理空间智能技术（GeoAI）为核心，集成多功能传感器和机载AI边缘计算模块，构建全空间GIS框架下空地一体、云边协同的跨行业解决方案
以人工智能为核心，以四维实景地图、工业无人机、全自动机场、物联网云平台为载体，融合多元传感器，为行业及用户提供机、网、云一体化系统解决方案
以"低空+人工智能"为核心，以四维全息实景地图、工业无人机、全自动机场、地面机器人、物联网云平台为载体，融合多元传感器，为行业级用户提供“机、网、云”一体化系统解决方案，为电力、新能源、消防应急、智慧城市、林业、智慧文旅等领域提供天地联动四维智慧全息操作系统
毫米波雷达、相控阵雷达、多功能雷达、反无人机系统、低空监视雷达、智能交通感知、安防监测系统
数字孪生与云网数脑、城市交通政策规划、5G+车联网平台、重大工程设计、基础设施监检测、设施运维管理、城市综合治理、运营服务
主运营基地：北京大兴国际机场
通信行业的数字基础设施建设和运营服务；数智物联服务和电动交通充换电和电力保障服务；提供中高点位视频感知、数据采集处理、边缘计算等服务；电动交通充换电和电力保障服务等
气象雷达系统、空管雷达系统、低空监视雷达、智能感知系统、指挥控制系统、智能监测系统、微波通信设备、通信系统集成
机载电子设备、导航通信设备的研发生产
近期动态 1446 篇
福建向民企敞开低空基建大门：通用机场和起降设施全面开放，四种合作模式划定入场路径
全国首份省级低空基建民企投资导则落地，负面清单外领域全面平等开放，民企持股比例可达10%以上
鄂港对接明确香港“出海基地”新坐标，武汉高校x大湾区联盟勾勒双向奔赴路线图
华科低空经济研究院联合武汉经开区、东湖高新区与香港大湾区低空经济联盟座谈，立法会议员葛珮帆首次正式向内地企业发出“赴港发展”的出海邀请——用香港的国际金融与标准接轨能力，为中国低空制造搭建通往全球市场的桥头堡
青岛地铁站顶“长出”无人机巢：全国首批“轨道+低空”融合站点落地，4号线巡检效率提升4倍
把地铁无障碍电梯顶棚改造成无人机自动机巢，不新增一寸土地、不大规模土建——青岛地铁用“存量设施复用”的思路，把506公里轨道网络变成了低空经济的基础设施底座
12712平方公里！陕西交控如何用“交通存量”撬动“低空增量”？
依托6500公里高速路网，获批国内交通系统最大连片适飞空域，“一核三极七廊+N”格局贯通全省
大疆机场3+“轨道国家队”下场：长沙“空中管家”上岗，半天干完人工三天活
湘江智能联合通号轨道打造的“空中管家”系统，基于大疆机场3及经纬4TD无人机平台，以“半天干完人工三天活”的效率，让传统园区运维彻底换了玩法。当“轨道控制国家队”将数十年积累的智能运控能力平移到低空，园区治理正在从“人扛梯子爬楼”进化到“无人机自动飞一圈”。
低空经济国家级立法进程提速；多地基建布局与eVTOL商业化落地提速 | 本周速递
本周，国内低空经济步入“十五五”开局体系化、规模化高质量发展关键阶段，行业呈现政策立法加速落地、多地密集布局基建与场景、技术迭代持续突破、产业商业化提速、资本持续加码、国内外合作深化的多元向好发展态势。
从“低空大脑”到“隐形护栏”：标准+保险正在重写3.5万亿天路的运行规则
当“低空大脑”负责算路、“隐形护栏”负责兜底，3.5万亿天路才算真正有了操作系统和杀毒软件——标准与保险，才是下一轮最值得押注的“软基建”。
从“开空域”到“建体系”：低空经济正式进入产业发展元年的系统竞赛
低空经济的主战场，已经从“谁能飞起来”变成“谁先建好体系、跑通闭环”。
从“健康有序”到“大规模商业化冲刺”：低空经济进入制度与场景双冲刺期
5月27日，民航局局长宋志勇在《学习时报》头版发文，把“推动低空经济健康有序发展”上升为民航局贯彻党中央决策部署的政治任务，强调要在安全底线和发展高线之间找到平衡，统筹好“发展和安全”“有为和有效”“统一和特色”三对关系。同日，赛迪研究院朱钧宇在接受中国经济时报专访时判断：低空经济已从培育期进入成长期临界点，处于“大规模商业化落地冲刺期”，但商业模式不明、盈利预期模糊仍是常态。一边是顶层制度定调“健康有序”，一边是产业界喊出“商业化冲刺”，低空经济正式进入制度与场景的双冲刺阶段——谁先在安全合规前提下跑通
从“能不能飞”到“划不划算”：低空物流2–3年全面爆发的最后三道坎
5月26日，上海证券报与21世纪经济报道同日聚焦低空经济：一边是美团、顺丰已开通超1400条低空航线，无人机物流常态化运营并逐步盈利；一边是国家发改委低空司提出“十五五”要把低空经济打造成新兴支柱产业，实现“管得好、飞得稳、用得活”。行业重心正式从“能不能飞”转向“划不划算、稳不稳定、安不安全”，未来2–3年低空物流有望迎来大规模商业化爆发，但前提是跨过空域、成本、安全与基建三道坎。