指挥系统
用于指挥和调度各类活动的系统。
领域分析
关联公司 38 家
反无人机系统
新型时空大数据与低空智联网应用和技术服务提供商
无人机监管系统低空安全管控装备及解决方案，在无人机侦测、识别、定位、追踪及处置
国内认知无线电协议解析技术（CRPC®, Cognitive Radio Protocol Cracking）、AI无线电协议解析技术（AI-RPC™，AI Radio Protocol Cracking）和主动式智能视觉技术 (AIVI, Active AI Vision Inspection) 三大领域技术的倡导者，业内领先的无人机精准管控专家，获得国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、北京市专精特新企业、北京市瞪羚企业、北京市知识产权试点单位、博士后科研工作站等荣誉资质
低空安全管控解决方案
视讯与安防产品及解决方案提供商。基于科达在音视频图像处理、人工智能、大模型、云计算、融合通信、5G移动等领域的技术积累，科达可为公安、检察院、法院、纪委、交通、应急、司法等200多行业的客户提供专业解决方案，并在国内外均获得了广泛应用。
全球科技产业研究与咨询的卓越品牌
公司致力于工业级无人机飞行控制系统和整机产品的研发、生产、销售和服务，应用于农业植保、电力巡线、军警巡查、国土勘查、环境监测、航空测绘等。
一家全球领先的城市空中交通科技企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能不断探索天空的边界，让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。
聚焦低空感知物联网、智能探测、无人机防御、自动机场、智慧组网等核心方向，覆盖“探测—定位—诱捕—干扰反制”全链条的低空安全产品线
无线电管理和低空安全防护设备制造供应商、系统方案解决商和综合服务提供商
近期动态 550 篇
低空经济“飞”入城市治理新坐标：三维立体与秒级响应的重庆样本
无人机与AI、数据平台深度融合，城市治理从“去现场”变为“在现场”，重庆率先推动超大城市治理从“二维平面”走向“三维立体”。
中科星图推出“硬件+软件+运营”闭环低空基建统一底座方案，以“一网统飞+一网投递”双网闭环击穿行业百万级部署门槛
公司的低空业务正由“点状探索”向“系统构建”发展，已服务全国20余座城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。
合肥“一网统飞”覆盖24个场景，云南山区三级配送闭环成型，敦煌低空文旅年接待3万人次——低空经济正在从“概念验证”走向“场景交付”
当低空经济同时回答“城市怎么管、山区怎么送、文旅怎么玩”这三个问题，它就不再是政策文件里的概念，而是每天在发生的真实交付。
广东率先扛起低空经济大旗：条例征求意见稿发布，着力破解“飞不起来、落不下去、场景难拓”三大瓶颈
《广东省低空经济发展条例（征求意见稿）》正式公开征求意见，共8章49条，聚焦空域开放、基础设施、安全监管和场景拓展四大瓶颈靶向施策——这是全国首个系统化的低空经济省级综合性法规，标志着广东低空经济从“政策鼓励”全面迈入“法治护航”新阶段。
立法+基建+资本三连击：低空经济从“健康有序”走向“万亿赛道”的制度加速期
5月28日，国新办“开局起步‘十五五’”新闻发布会明确：司法部将加快推进低空经济立法，与正在修订的《民用航空法》和空域管理条例一起，为万亿赛道补上“法律拼图”；几乎同时，民航局局长宋志勇在《学习时报》发文，把“加快构建新型低空基础设施体系”列为让低空经济“飞得起来、落得下、飞得好”的关键抓手；而资本端，沃兰特单月融资近30亿元、华鹰众行A轮超5亿元、中国银行研究院测算未来五年近万亿潜在融资需求——制度、基建、资本正在同一周形成共振。低空经济正式从“政策加持的万亿故事”，进入“法治护航、基建先行、金融托底”
从“健康有序”到“大规模商业化冲刺”：低空经济进入制度与场景双冲刺期
5月27日，民航局局长宋志勇在《学习时报》头版发文，把“推动低空经济健康有序发展”上升为民航局贯彻党中央决策部署的政治任务，强调要在安全底线和发展高线之间找到平衡，统筹好“发展和安全”“有为和有效”“统一和特色”三对关系。同日，赛迪研究院朱钧宇在接受中国经济时报专访时判断：低空经济已从培育期进入成长期临界点，处于“大规模商业化落地冲刺期”，但商业模式不明、盈利预期模糊仍是常态。一边是顶层制度定调“健康有序”，一边是产业界喊出“商业化冲刺”，低空经济正式进入制度与场景的双冲刺阶段——谁先在安全合规前提下跑通
从“能不能飞”到“划不划算”：低空物流2–3年全面爆发的最后三道坎
5月26日，上海证券报与21世纪经济报道同日聚焦低空经济：一边是美团、顺丰已开通超1400条低空航线，无人机物流常态化运营并逐步盈利；一边是国家发改委低空司提出“十五五”要把低空经济打造成新兴支柱产业，实现“管得好、飞得稳、用得活”。行业重心正式从“能不能飞”转向“划不划算、稳不稳定、安不安全”，未来2–3年低空物流有望迎来大规模商业化爆发，但前提是跨过空域、成本、安全与基建三道坎。
低空经济进入“基建+安全”双核驱动时代：谁在修天路，谁在守空门？
2026世界无人机大会上，大疆发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，直指“飞起来容易，持续飞下去难”的痛点，把无人机自动机场定义为低空经济的“基础设施节点”；同场展会，从重载无人直升机到AI低空感知引擎，再到金融租赁和保险共同体，都在把“安全+基建”推上C位。对地方政府、运营方和资本来说，下一步的关键不再是“多造一架飞机”，而是“多修一段天路、多守一道空门”。
雄安“空地协同”新范式：中国移动低空综合服务中心启用，30余个城市场景“一网统飞” | 圆象低空消息
当无人机的“鹰眼”与地下感知物联网的“触手”交织成网，当虚拟仿真飞行为城市安全筑牢“数字护盾”，雄安新区正以“低空经济+全域感知”的深度融合，为未来城市治理提供“中国方案”。
济南政务飞行开启“智飞”时代，年底实现310套无人机全域覆盖
依托全国规模最大的低空政务“一网统飞”项目——济南数字低空飞行管理服务平台，泉城构建起“天上飞、地上联、云上算”的低空政务服务新格局，让城市治理更精准、政务服务更高效，正式开启政务飞行“智飞”时代。