晓飞

当一座城区把AI定位为低空经济的核心“大脑”，并以此为核心组建产业联盟，滨江正在为低空经济从“能飞”走向“会思考”铺设一条完整的产业链跑道。

7月30日，随着北部软件园公共起降场正式接入杭州城市低空即时配送网络，大运河数智城片区告别“零散试飞”，进入低空配送常态化运营新阶段。当一座城市把无人机起降场从“科技展品”变成“楼下配套”，低空经济的“最后一公里”正在被系统性地铺进城市肌理。

新《民用航空法》首设“发展促进”专章，空域开放、适航差异化、监管平台三大制度突破落地。

民航局发布首月高密度运行数据，半年报验证利润向头部集中，NTC 上线空域清算系统，低空草莽时代终结。

国资委发布第二批60项央企AI高价值场景，中国电信、中国通号、航天科技三大项目精准破解低空通信、政务管控、飞行测试三大核心痛点。

当无人机从“会飞的摄像头”进化成“能决策的空中巡查员”，防汛抢险正在完成一场从“拼体力”到“拼算力”的系统性跃迁。

当小鹏“陆地航母”手握7000+订单、广汽高域喊出“2027年量产、不超168万”、吉利沃飞长空率先进入民航局审定第四阶段时，低空经济的叙事正在发生一次根本性切换：从“政策驱动”全面进入“产业驱动”——而驱动这场变革的主角，是那些曾经只造“四个轮子”的中国车企。

当“地面”与“低空”第一次在频谱上实现彻底分离，喀斯特山地的低空经济终于有了一张“不打架、不卡顿”的数字底座。

基于智能飞控、分布式网格计算、人工智能与卫星遥感等融合技术，星图智源自主研发的两大核心产品——GEOVIS iFlight低空智航应用平台与GEOVIS iNature时空数据底座——正在让马鞍山从“因钢而兴”的传统工业城市，跃升为向天空要生产力的低空经济新标杆。

低空经济的“绍兴方案”正在回答一个行业级难题：安全与效率，如何从“二选一”变成“两手硬”。

低空经济的叙事正在被一种“慢飞行”的航空器重新定义。它不是eVTOL，不是无人机，而是一艘“会飞的方舟”。

当“国家队”开始用AI系统性地为低空经济“解题”，万亿赛道的技术底座正在被重新浇筑。