零部件
机械、电子的零部件如螺旋桨、机身、机架、芯片、板块、电池、电机等等
领域分析
关联公司 559 家
民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等
中航飞机(000768.SZ)中航沈飞(600760.SH)中航电子(600372.SH)中航机电(002013.SZ)中国最大的航空工业企业，是集军用飞机、民用飞机、直升机、发动机、航空设备研发制造于一体的大型国有企业。
电动垂直起降飞行器(eVTOL)、自动驾驶飞行系统、电动航空动力系统、飞行控制系统。盛世龙、凯瑞鸥、信天翁
eVTOL飞行器研发、电动航空动力系统、自动驾驶控制系统、城市空中交通工具
沃兰特VOLANT直升机维修保养、航空器维护、航空器零部件维修、航空技术服务，VE25-100复合翼
从事新能源电池的研发制造
航天时代飞鹏有限公司是由中国航天科技集团发起民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；民用航空器零部件制造；民用航空器维修；通用航空服务;FP-981C
电动飞机研发制造、电动航空动力系统、航空电驱动技术、通航飞机制造;ET9载人
原名保定惠阳航空螺旋桨制造厂
通用飞机及零部件的研发制造
长沙华羽先翔航空科技有限公司;鸿鹄Mark1
轻型运动飞机研发制造、飞机零部件制造、航空培训服务、通航运营服务；ZG-ONE多旋翼、ZG-T6倾转旋翼、ZG-VC2
近期动态 911 篇
1.5万亿市场规模背后的“阿喀琉斯之踵”：核心部件国产化率不足30%，低空经济“续航力”正面临一场系统性大考
当1.5万亿的“规模底座”遭遇不足三成的“自主心脏”，低空经济必须回答一个比“飞多高”更底层的问题——飞多远，取决于供应链能撑多久。
汽车、机器人、低空经济首度“同源共链”！90项需求精准对接，供应链共享加速“硬件三条路”汇合
打破汽车与低空经济的“行业次元壁”，从一场对接会开始。4月26日，由盖世汽车与北京车展主办方联合举办的“同源共链”汽车·机器人·低空经济产业链协同对接会在2026北京车展期间圆满落幕。大众中国、奇瑞汽车、舍弗勒等十余家采购商发布90余项产品需求，围绕电机、车用芯片、精密机加工件等核心部件展开线下一对一精准洽谈——这不仅仅是车展期间一场普通的产业链对接，更是一次供应链底层的战略性合拢。三万亿汽车供应链的成熟制造体系，正以“技术交流+精准对接”的方式，向万亿低空经济赛道敞开“共享大门”。
2025年低空经济的活跃度TOP榜单
基于2024年至2025年初的市场数据、投融资报告及行业动态，整理了2025年低空经济的各项活跃度榜单与分析。
广汽让位台州国资：高域第一大股东易主背后，eVTOL正式进入"城市绑定"时代
车企系eVTOL首个重大股权变动落地——8亿融资背后，是资本消耗战、城市卡位战、适航倒计时三重博弈。
湖北资本组团“下注”！览翌航空超亿元Pre-A轮第三笔融资落地，eVTOL适航审查全面提速
首笔单笔超亿元融资到账，LE200已完成高原百公里时速试飞，武汉光谷产能年内落地
氢能成低空经济“第二引擎”：续航破千公里、加氢10分钟，上海创业团队率先冲刺适航取证
氢能混动eVTOL续航可达500-1000公里，运营半径较纯电扩4倍，加氢仅需10分钟。上海手握低空经济与氢能产业链“两张王牌”，创业团队正率先冲刺适航取证，行业预期认证通过后两年内或迎产业爆发。
广州竞逐“天空之城”：4300家企业筑底，资本与场景双轮加速
广州集聚约4300家低空企业、逾800个起降设施，天腾产业获8亿战投、小鹏汇天累计融资10亿美元，正向“全球领先空天强市”冲刺。
国资委划定低空经济“产业链韧性”新坐标：核心部件国产化率不足30%，央企集体“补链”行动打响
当1.5万亿元市场规模与328.7万架注册无人机的产业底座，遭遇核心部件整体国产化率不足30%、航空电机与电控系统对外依存度超70%的结构性短板——一场由国资委主导、央企集体参与的“补链强链”行动已经全面打响。
工信部推零部件互换性标准、跨品牌换电站落地：低空整机厂退化为“总装厂”
工信部发 eVTOL 零部件互换性标准，不同品牌共用换电站落地，碳纤维量产降本 40%，整机厂退化为总装厂，标准件与材料成核心利润池。
如何“种”出一个万亿产业集群？大湾区的低空经济给出了一个“半小时供应链圈”的答案
在大湾区走一圈，你就会理解低空经济在这里不是一个“从0到1”的实验室故事，而是一个“从1到N”的产业生态故事。