低空经济+物流
利用低空飞行技术提升物流效率。
领域分析
关联公司 84 家
批发、零售、物流、金融、科技等综合公司
中国领先的生活服务电子商务平台，正在大力发展即时配送和无人机配送等创新业务。
物流公司
轨道交通控制技术
无人机智造、应用场景指向飞手培训、物流运输、应急救援与工业巡检。
设计开发的无人机、无人站以及云端UTM和调度系统能够无缝协同运行，为城市提供安全快速的自动化无人机运行服务。
中国唯一载旗航空公司
空客直升机是急救人员、消防员、公共服务运营商和军事客户在全球范围内执行关键任务的必备工具。
丰翼科技隶属于顺丰，着力于快递、医疗、巡检、应急任务等延展赛道
专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发的创新型企业；客运级eVTOL
大载重多旋翼工业无人机系统、光电吊舱、特种侦查、警用装备、搜排爆机器人、安防器材、消防救援装备、机场保障装备，机载测试设备及附件，体育娱乐特种机器人等研发、生产和销售
大型大载重无人机
近期动态 1065 篇
1元配送费、7分钟深山邮路、15分钟空中超市——河南低空物流正在算清三笔“民生账”
三个场景分别对应着“城市末端配送怎么降本”“山区公共服务怎么破局”“商业零售怎么重构”三个命题，共同指向一个判断：低空物流正在从“黑科技”变成“算得清账的民生基础设施”。
一天成交3.34亿元！当机构资金开始用脚投票，低空物流的商业化账本已经算通
5月26日，航空航天ETF华夏盘中成交3.34亿元，近一个月日均成交4.22亿元，机构资金持续流入。同期，美团、顺丰两家企业已开通超过1400条低空航线，无人机物流实现常态化运营并开始盈利——“能不能飞”的叙事已经翻篇，“划不划算”的账本正在改写资本市场的估值逻辑。
广东省委省政府一锤定音！中山三角机场升级为无人机航空物流枢纽，大湾区低空物流“短板”加速补齐
4月17日，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》正式发布，明确“支持中山依托三角机场谋划建设无人机航空物流机场”。这是省级文件首次将一座通用机场明确锚定为“无人机航空物流”功能，三角机场——这座地处三大都市圈交汇处的“隐形资产”，即将变身大湾区低空物流的关键枢纽。
全球最大货运无人机“长鹰-8”首飞：7吨级“空中重卡”把低空物流拉进重载时代
3月31日，7吨级“无人空中重卡”长鹰-8在郑州首飞，载重3.5吨、航程超3000公里，填补全球大型货运无人机空白，低空物流从此有了“空中重载网”。
合肥低空“织网”：13家整机制造、300家配套、260条航线，但真正的底牌是“系统集成”
当多数城市还在用“签约金额”衡量低空经济成果时，合肥已经用260条常态化航线、2.9万架次飞行、血液运输规模全国第一的实际运营数据，把“系统集成”这四个字跑成了可审计的现实——EH216-S在骆岗公园的5000架次安全飞行中，只有超430次是载人飞行，这个比例比任何规划文件都更能说明低空经济的真实节奏
云南低空经济发展大会把“低空物流规模化”这道题摊开来讲：无人机已经飞进田间和商圈，但离“常态化”还差三场硬仗
会上，专家们给出一个冷静的判断：无人机配送已从概念验证走向城市商圈和乡村田间，但空域管理冲突、核心技术短板、末端体验不佳等问题，仍在阻碍“常态化运营”的到来。低空物流要从“飞起来”到“飞得稳、落得下、送得快”，还需要一次系统性的跃迁。
发改委直指物流成本“硬骨头”，央地联动打开万亿空中通道
5月9日国家发改委低空司首度发布课题征集，低空物流成本分析成为核心课题；截至今年4月，29个省份已将低空经济写入政府工作报告。央地政策同向发力，低空物流正从区域试点驶入规模化商业运营的快车道。
从“能飞”到“天天飞”——2026Q1低空物流与医疗配送的进度条
一季度无人机载货架次与航线数延续高增，医疗配送在20+城市常态化，单票成本逼近1元级、时效稳定在15—30分钟区间，进入“天天飞”阶段。
国家定调低空经济为新兴支柱产业；多省市密集出台配套政策 | 本周速递
2026年《政府工作报告》明确，培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。
天空“年货路”跑出第一波峰值——2026春运低空物流首周成绩单
政策绿灯下，首周无人机物流单量同比激增180%，跨海与深山场景成为最大增量市场。