飞行审批
与飞行相关的审批和管理流程。
领域分析
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低空智能系统、智能感知、低空空域管理、智慧机场、智慧城市低空管理
无人机数字化空管平台、城市低空综合服务平台、无人机行业应用综合服务平台、通航有人机低空飞行服务站4大类产品，以及低空空域评估、无人机航路航线评估、低空基础设施规划、无人驾驶航空试验区或城市低空交通管理试点的总体方案设计、eVTOL/飞行汽车的适航审定技术支持5大类咨询服务
一家全球领先的城市空中交通科技企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能不断探索天空的边界，让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。
航空器及机载系统与设备的研发与审定，通过提供基于航空标准的数字化产品、解决方案、技术咨询与培训服务
汽车、低速货车、工程机械、摩托车及零部件的试验检测和检测设备的研究及开发及销售。
第三方检测与认证服务
认证测试
针对大疆无人机系列产品包括无人机飞行认证培训、行业无人机产品交付、无人机售后及维保、无人机信息化系统平台建设、低空空域管理保障等内容。
第三方认证机构
适航工程服务
导航 、广告设计 、集成电路设计 、代理代办 、集成电路的设计
近期动态 1164 篇
超80%国土低空开放：全国适飞空域"5·14"再扩围，微型无人机无需报备即可飞
5月14日零时起，四川、广西、吉林等省同步启用新版适飞空域，适飞区面积占比均超80%，微型/轻型无人机在真高120米以下适飞区内飞行，无需向空管机构申请——中国低空飞行正从"层层报备"加速切换为"规则有序、自由飞行"。
“扫码飞”落地：低空经济从比审批，转向比谁的空域更“智能”
中央多部门联合推广“扫码飞”，低空城市竞争从比审批宽松，转向比谁的空域更智能、数据更值钱。
万亿产业“法”力全开：广州低空经济法律专委会正式启航
当万亿低空产业进入常态化运营元年，广州正以法治先行，为产业链系上“安全带”。
平均审批两分钟：四川“扫码飞”释放6.7万平方公里低空资源 | 圆象低空消息
5月4日起四川“扫码飞”第二批试点空域上线，新增10个近郊区域共约6.7万平方公里，用户扫码后平均2分钟审批即飞，靠的不是放松管制而是技术换代。
人民日报海外版重磅定调！低空司司长郑剑首度发文定盘“管得好、飞得稳、用得活”，“扫码飞”全国推广箭在弦上
“管得好、飞得稳、用得活”——九字定盘“十五五”。4月22日，《人民日报海外版》第03版刊发国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑权威解读，提出以安全为前提、产业为支撑、场景为牵引、创新为动力、合作为路径，推动低空经济健康有序发展。与此同时，“扫码飞”作为破解审批难的核心突破口，正在从地方经验走向全国推广——从四川成都、绵阳的先行试点，到全国无人机用户的“一码报备、即扫即飞”，低空经济的制度创新正与技术创新同频共振。
当低空经济“飞”入法治轨道：中国特色低空经济法律体系正在加速成型
从空域资源法治化到飞行器全生命周期监管，从数据分级分类到跨部门协同治理——低空经济的法治框架正在从“碎片化”走向“体系化”。
博览会开幕、真机首秀、商业落地论坛登场：低空从“试飞高地”走向“产业高地”
2026 国际低空经济博览会开幕，23 款产品全球首发，商业落地论坛直击赚钱路径，新版民航法提供法律底座，低空从“试飞高地”走向“产业高地”。
7月1日，低空经济拿回“空域确定性”：一部法律如何把万亿赛道的起跑线从“审批桌”搬到“扫码屏”
从“审批制”到“报备制”——当低空飞行终于从“跑断腿”变成“动动手指”，低空经济的“空域确定性”第一次有了法律层面的刚性承诺。这不是一次法规修订，而是一场制度对产业的“交底”。
2026低空经济“硬性时间节点”全梳理：6月30日、7月1日、12月31日三关连闯
6月30日12城航路划设截止、7月1日新《民航法》施行、12月31日市场规模突破2.5万亿元——2026年，低空经济正在用三组硬性时间节点，完成从“政策试点”到“法治化运营”的关键一跃。
7万亿新基建“开闸”、新民航法“定规”、95亿eVTOL市场“起量”——低空经济正在同一天收到三份“制度大礼包”
当“砸钱修路”“立法定规”“市场起量”三件事在同一时间窗口共振，低空经济正在从“政策叙事”全面切换至“产业兑现”的新阶段。